是啊，厉害了我的国，居然同时拥有两款双发五代机！

看看隔壁大老美，一个单发的肥电各种魔改，到处堵窟窿最后搞成个四不像…

81192，什么时候81194，你开的吗？

燃料充分燃烧后喷出的火焰就是蓝色的，充分燃烧获得的推力会更大，但是充分燃烧温度很高，大概2500℃吧，高温下发动机的寿命会大大缩减，而橙红色是燃料不充分燃烧，温度1000℃左右，温度差别对发动机寿命的影响很直观的，中国之前的发动机寿命3600小时，美国的1.2万小时。可能有人会说觉得不充分燃烧怎么还牛逼了，举个例子，开车在路上你油门踩到底跑120，别人转速还没过3000就130km/h。换句话说就说现在我们的发动机不需要完全发力就能达战斗机需要的推力，发动机寿命大大提高了。

目前还是ws13e，等ws19定型就可以换了，和歼20一个路数。

航发中心机芯温度当然要低一些更好，毕竟零件的工况环境不是那么恶劣，寿命就会相对要长。

主芯温度（我觉得你说的是涡轮前温度）低延长零部件寿命这种说法在航空发动机上是伪命题。设计发动机的首要目标是达到推力、推重比等指标，如果这些指标达不到，寿命再长也没用。而涡轮前温度越高，推力越高。所以发动机的设计思路是推力指标涡轮前温度这种设计思路。如果零部件寿命受不了要求的涡轮前温度，那么一定是改进材料或者热管理，绝对不会为了保证寿命大范围牺牲涡轮前温度。
35用发动机的涡轮前温度比20用发动机的涡轮前温度低是有可能的，因为20用发动机的推力大。但是因为推重比的原因，也不好说，毕竟网传35用发动机的涡轮前温度已经超过2000k了。

不输老美？应该还没有吧，不过确实希望咱们越来越强

听说欧洲烟商要撤离俄罗斯，不知道以后有不有毛子帮我们抽了

这种逼才是满分逼

因为那张老美拍的图片是81192

建议你动动脑子，查一查，给你多说一句都是废话。

我想念歼10改

这飞机油耗高吗

这个中推各方面参数都不输老美，大推暂时没出来，目前用的差一代

抖起来

还不够