话说，信息化的今天，能不能每个水兵配一个发信号的机器啊。然后找一个小队24小时值班，随时接受bp机信号。

哥们 那你的船可能四五级风晃这样 大船大洋都是自动舵

有目击者的话能救，掉下去往旁边游不要被吸走就好。

没有目击者的话，凉了。死因：失温。

逃生的时候，第一件事就是穿保温救生衣，从脚裹到头那种。然后就是带水。食物最后。
只要不失温，有水喝，在救生艇上也能挺个七八天的。然后看运气了，有没有发遇难信息到附近海岸。
有人来救了再发射求救信号，烟花筒啥的。白天用彩色那个，晚上用红色那个。具体叫啥，一时忘记了。
虽然说船出事沉了基本上大概率，但求生意志还是要有的，这也是活下来必备的。

无论哪家格拉斯规范都要求船上必须配备救助艇，包括威廉姆斯旋转也是船体特性试验的必做项目。人命肯定要救的。

是很吓人，但视频被拉过了，你看后面几个画面，集装箱都变形了

角度问题 乍一看倾斜角很大，仔细一看确实很大

[加油]

你得坚持到有人救你啊，尤其在港口还有各种作业和坐小船的时候

我主要是怕大海的幽闭感，以及可能出现的怪兽

可以锻炼的，晕多了自己就适应了

船没翻可以理解 为什么集装箱这种角度也没掉啊？

当时有人看见并且呼救的话，肯定会救的，但是，很有可能别人发现你丢了的时候，你已经掉下去好久了。

视频中这种情况掉下去就没啥救的希望了

为啥不救，说啥呢

能，很多船上面有篮球场，停泊或者开到赤道无风带就可以玩玩

不晕船就是很快适应新岗位。

这么大的浪，咋下去，下个救生艇怕不是救生艇先没了