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已经开始晕了
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但是我看过一个美军航母上玩团建的视频,就是跳水
但是我看过一个美军航母上玩团建的视频,就是跳水
停靠在港口,港口对比外海,肯定风平浪静,跟码头差不多了多少,船还是停止的,而且一堆人在,出现任何问题就能救助。
停靠在港口,港口对比外海,肯定风平浪静,跟码头差不多了多少,船还是停止的,而且一堆人在,出现任何问题就能救助。
我觉得应该是小脑要发达,不容易晕,抗晃!像我这种坐厢式电梯都会晕的,这辈子都不敢去
前额叶区必须顶级
前额叶区必须顶级
这两天坐地铁都晕
这两天坐地铁都晕
熬夜熬多了你是
熬夜熬多了你是
公海上的船发生刑事案件,管辖权一般归属船舶注册国,而船旗国大部分是小国,巴拿马、马绍尔这种,查案力度你懂的。
公海上的船发生刑事案件,管辖权一般归属船舶注册国,而船旗国大部分是小国,巴拿马、马绍尔这种,查案力度你懂的。
根据海商法,船长有权力对威胁航行安全的人员采取包括但不限于关禁闭等限制人身自由的措施(也就是说紧急情况下杀人也是可以的)只要在航海日志上注明并有其他证人签字,有通讯条件的情况下向海事部门报备并在靠岸后第一时间配合调查,在海上船长的权力就是最大。
根据海商法,船长有权力对威胁航行安全的人员采取包括但不限于关禁闭等限制人身自由的措施(也就是说紧急情况下杀人也是可以的)只要在航海日志上注明并有其他证人签字,有通讯条件的情况下向海事部门报备并在靠岸后第一时间配合调查,在海上船长的权力就是最大。
根据海商法,船长有权力对威胁航行安全的人员采取包括但不限于关禁闭等限制人身自由的措施(也就是说紧急情况下杀人也是可以的)只要在航海日志上注明并有其他证人签字,有通讯条件的情况下向海事部门报备并在靠岸后第一时间配合调查,在海上船长的权力就是最大。
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根据海商法,船长有权力对威胁航行安全的人员采取包括但不限于关禁闭等限制人身自由的措施(也就是说紧急情况下杀人也是可以的)只要在航海日志上注明并有其他证人签字,有通讯条件的情况下向海事部门报备并在靠岸后第一时间配合调查,在海上船长的权力就是最大。
这最多就是限制人身自由,还特么杀人也行,逗笑我了
这最多就是限制人身自由,还特么杀人也行,逗笑我了
集装箱怎么固定的?为什么不会掉
集装箱怎么固定的?为什么不会掉
熬夜熬多了你是
熬夜熬多了你是
每天1-7:30,无论几点睡七点多必醒
每天1-7:30,无论几点睡七点多必醒
楞大一艘船上才几个人,掉下去的时候要是没人当场目击,都不知道要过多久才会被人发现落海,呼救声还没海浪声大。
楞大一艘船上才几个人,掉下去的时候要是没人当场目击,都不知道要过多久才会被人发现落海,呼救声还没海浪声大。
不是没人知道,而是没办法救。要是海况还可以情况下,加上你本身水性比较好,而且经验丰富,船不大的话,有生存可能。但话说回来了,老水手基本上没事不靠船舷,更别提海况差的时候。
远洋货轮不像汽车,你刹停就刹停了,就算是停机,等船完全停下来,早不知道出多少海里了,而且人掉下去,离船太近,直接就吸下面去了,基本上来不及救。
一般海况好的情况,允许你到甲板上休息。平时一般是不允许在甲板上或者作业区逗留的,船员基本上大部分时间内,都是待在船舱里。
所以,你以为出海远洋,是看风景,海钓? 哥们那是工作,不是度假。
另外抖音上看的货轮拍美景的,你可以仔细观察,基本上都是吨位不大的,或者不在行进时,而且基本上角度一看就离船舷很远。
不是没人知道,而是没办法救。要是海况还可以情况下,加上你本身水性比较好,而且经验丰富,船不大的话,有生存可能。但话说回来了,老水手基本上没事不靠船舷,更别提海况差的时候。
远洋货轮不像汽车,你刹停就刹停了,就算是停机,等船完全停下来,早不知道出多少海里了,而且人掉下去,离船太近,直接就吸下面去了,基本上来不及救。
一般海况好的情况,允许你到甲板上休息。平时一般是不允许在甲板上或者作业区逗留的,船员基本上大部分时间内,都是待在船舱里。
所以,你以为出海远洋,是看风景,海钓? 哥们那是工作,不是度假。
另外抖音上看的货轮拍美景的,你可以仔细观察,基本上都是吨位不大的,或者不在行进时,而且基本上角度一看就离船舷很远。
就这还有168个亮
我也不知道啊
我也不知道啊
这换作我得吓尿
这换作我得吓尿
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