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引用 @没事水虎扑 发表的:
只看此人
可能是增程不能直驱，亏电状态下会反复给电池充放电，反正我觉得插混/增程最好选磷酸铁锂，循环次数比三元锂高，纯电选三元锂续航更长
可能是增程不能直驱，亏电状态下会反复给电池充放电，反正我觉得插混/增程最好选磷酸铁锂，循环次数比三元锂高，纯电选三元锂续航更长
馈电直接电驱动电机，多余的充给电池而已！不明白多查查资料
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引用 @曹孟德关门大弟子 发表的:
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再严格就不是电池了？
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🌼对粉丝的智商要求一定是最高的 高于-250绝对办不了🌼籍
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引用 @一生要强0 发表的:
只看此人
一天不黑难受
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华为制造——黑洞
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引用 @夕惕若1 发表的:
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胡说八道，张口就来！按理想20度/百公里，特斯拉15度/百公里电耗计算，两台车跑10万公里，电池循环次数分别为500次、250次。目前锂电池可用容量降低至80%，大约需要5000-10000次完整循环。
胡说八道，张口就来！按理想20度/百公里，特斯拉15度/百公里电耗计算，两台车跑10万公里，电池循环次数分别为500次、250次。目前锂电池可用容量降低至80%，大约需要5000-10000次完整循环。
5000-10000次 笑死我了 你的第一句话就是形容你 三元锂就是1000-2000次 磷酸铁锂翻倍左右
5000-10000次 笑死我了 你的第一句话就是形容你 三元锂就是1000-2000次 磷酸铁锂翻倍左右
Re：大家谨慎购买增程车，或者买混动车当纯电用，原因是
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