蔚来董事长李斌:造车是一个长期的计划，厚积才能薄发，比亚迪，特斯拉都是用了10年的沉淀才成功

这哥们老混淆概念，人家亏钱的时候绿牌车才几辆？你差不多也算除了比特外的较早入局者了，还卡着吉利长安这些大厂一个身位的，同期起步的理想去年都上百亿利润了吧？现在已经进入红海期，就这一塌糊涂的财务状况，真不知道怎么杀出血路来！

纯电还没有进入红海期，纯电现在只有比亚迪特斯拉盈利。
理想问界本质还是油车。极氪智己小鹏都是亏钱，小米三年内估计能盈利。

红海并不是说盈利，而是说竞争激烈，当前除了新势力外，吉利奇瑞长安上汽都在大手笔布局，北汽江淮直接叠着buff进厂，其他华为系和理想要切纯电也是水到渠成

比亚迪纯电占比很少吧，好像1/5~1/4左右，大部分还是插混

你说的这些传统厂商纯电都在亏钱，广汽老板卷都卷不起，上汽飞凡跟荣威都合并，吉利极氪、长安子品牌全部亏钱

斌子又打算上哪要饭

比亚迪的纯电还是得等下一代电池才行，目前的续航普遍比友商少100左右

磷酸铁锂特性吧

不止，比亚迪大部分时候纯电占比都是40-50%。最近两个月因为秦L海豹06的热销纯电占比略有下降，但也接近40%。

纯电17万辆

难了，蔚来即将资不抵债

去年比亚迪纯电卖的比混动多一点……今年混动比纯电多一点

你说水到渠成就水到渠成了？纯电的智界享界都是一塌糊涂

去年也是混动卖的多，秦pdmi卖的太多了

纯电的高端车目前都是亏钱亏的一塌糊涂，像蔚来极氪智已

目前的现金流撑两年没问题，之前的蔚来牛屋和换电站投的太多，现在投资少了，之前要的饭还没吃完，上半年又到中东要了几十个亿饭

对于纯电来说，续航、快充都不是大问题，最大的瓶颈还是安全，你能想象地库里停满了电车的情况下，如果某辆车自燃，后果是什么吗？