小鹏P+能成为B+C级车市场的搅局者吗 118回复/ 337968 浏览

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外形有点丑,不过好像已经爆了

外形有点丑,不过好像已经爆了

别被小鹏吹忽悠了,事实是因为有额外三千块补贴,很多M03转单过去的。

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同学3年前买的初代标500多续航的P7现在只能开280了

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同学3年前买的初代标500多续航的P7现在只能开280了

而且三电不终身质保,我也很担心这车电池衰减

而且三电不终身质保,我也很担心这车电池衰减

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:
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不看电池看什么啊?真这么厉害小鹏早世界第一了

不看电池看什么啊?真这么厉害小鹏早世界第一了

特斯拉的怎么看

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您是大揽胜还是s级车主?e的内饰都瞧不上嘛

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我说p7+

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特斯拉的怎么看

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特斯拉的怎么看

也不值呗

也不值呗

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家用为啥纯电垃圾?

家用为啥纯电垃圾?

因为跑长途费劲呗,长续航的性价比太低,城市代步买菜车和小钢炮还是很不错的

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这车一出,汉已经没有竞争力了,不用除了

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这车一出,汉已经没有竞争力了,不用除了

颜值差太多

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品牌外观都一般,六七十度小电池看不出来有什么性价比

品牌外观都一般,六七十度小电池看不出来有什么性价比

喜欢买电池是吧,喜欢买那种100度就跑四五百公里的“豪车”是吧

喜欢买电池是吧,喜欢买那种100度就跑四五百公里的“豪车”是吧

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你说的对3小时大定三万一,应该都是傻子吧一句话,比e强的内饰空间舒适度,配上高阶智驾,配上这个价格,爆杀就看能不能交出车了

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你说的对
3小时大定三万一,应该都是傻子吧
一句话,比e强的内饰空间舒适度,配上高阶智驾,配上这个价格,爆杀
就看能不能交出车了

现在大定数据看看就好,当初我也以为mona3要吊打海豚甚至蚕食998的市场,现在再看看。

现在大定数据看看就好,当初我也以为mona3要吊打海豚甚至蚕食998的市场,现在再看看。

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引用 @IQ2mol 发表的:
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喜欢买电池是吧,喜欢买那种100度就跑四五百公里的“豪车”是吧

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喜欢买电池是吧,喜欢买那种100度就跑四五百公里的“豪车”是吧

100度跑不了多远60度更没戏

100度跑不了多远60度更没戏

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因为跑长途费劲呗,长续航的性价比太低,城市代步买菜车和小钢炮还是很不错的

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因为跑长途费劲呗,长续航的性价比太低,城市代步买菜车和小钢炮还是很不错的

既然家用,有多少时间会跑长途?

既然家用,有多少时间会跑长途?

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我说p7+

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那e车主告诉你,p7+的空间内饰和e一个水平,座椅舒适性比e强

那e车主告诉你,p7+的空间内饰和e一个水平,座椅舒适性比e强

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M03和p7+一出,小鹏名字不太行的讨论又少了不少。说到底一个新能源车企还是得要有核心竞争力,即便中高价位销量一般,再往低价打就很无敌。

M03和p7+一出,小鹏名字不太行的讨论又少了不少。说到底一个新能源车企还是得要有核心竞争力,即便中高价位销量一般,再往低价打就很无敌。

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引用 @发毛的苹果 发表的:
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那e车主告诉你,p7+的空间内饰和e一个水平,座椅舒适性比e强

那e车主告诉你,p7+的空间内饰和e一个水平,座椅舒适性比e强

你一个人就可以代表e车主啦

你一个人就可以代表e车主啦

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你一个人就可以代表e车主啦

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对对对,还是你们没有的虚拟车主更能代表

对对对,还是你们没有的虚拟车主更能代表

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对对对,还是你们没有的虚拟车主更能代表

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我又成虚拟车主啦

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会和小米成为20万左右纯电的标杆

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我又成虚拟车主啦

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那劝你睁眼看世界
咱这e级真的被国产20的电车比下去了

那劝你睁眼看世界
咱这e级真的被国产20的电车比下去了

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那劝你睁眼看世界咱这e级真的被国产20的电车比下去了

那劝你睁眼看世界
咱这e级真的被国产20的电车比下去了

我没否认你说的其他点啊,我只是觉得内饰这么主观的东西没法这样下定论吧

我没否认你说的其他点啊,我只是觉得内饰这么主观的东西没法这样下定论吧

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我没否认你说的其他点啊,我只是觉得内饰这么主观的东西没法这样下定论吧

我没否认你说的其他点啊,我只是觉得内饰这么主观的东西没法这样下定论吧

行,那咱们各入花眼,都没毛病
奔驰的标确实还挺香的
哪怕我再添车,再换车,依然会留一辆奔驰/保时捷的油车。

行,那咱们各入花眼,都没毛病
奔驰的标确实还挺香的
哪怕我再添车,再换车,依然会留一辆奔驰/保时捷的油车。

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Re:小鹏P+能成为B+C级车市场的搅局者吗
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