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外形有点丑,不过好像已经爆了
别被小鹏吹忽悠了,事实是因为有额外三千块补贴,很多M03转单过去的。
同学3年前买的初代标500多续航的P7现在只能开280了
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而且三电不终身质保,我也很担心这车电池衰减
不看电池看什么啊?真这么厉害小鹏早世界第一了
特斯拉的怎么看
您是大揽胜还是s级车主?e的内饰都瞧不上嘛
我说p7+
也不值呗
家用为啥纯电垃圾?
因为跑长途费劲呗,长续航的性价比太低,城市代步买菜车和小钢炮还是很不错的
这车一出,汉已经没有竞争力了,不用除了
颜值差太多
品牌外观都一般,六七十度小电池看不出来有什么性价比
喜欢买电池是吧,喜欢买那种100度就跑四五百公里的“豪车”是吧
你说的对3小时大定三万一,应该都是傻子吧一句话,比e强的内饰空间舒适度,配上高阶智驾,配上这个价格,爆杀就看能不能交出车了
现在大定数据看看就好,当初我也以为mona3要吊打海豚甚至蚕食998的市场,现在再看看。
100度跑不了多远60度更没戏
既然家用,有多少时间会跑长途?
那e车主告诉你,p7+的空间内饰和e一个水平,座椅舒适性比e强
M03和p7+一出,小鹏名字不太行的讨论又少了不少。说到底一个新能源车企还是得要有核心竞争力,即便中高价位销量一般,再往低价打就很无敌。
你一个人就可以代表e车主啦
对对对,还是你们没有的虚拟车主更能代表
我又成虚拟车主啦
会和小米成为20万左右纯电的标杆
那劝你睁眼看世界咱这e级真的被国产20的电车比下去了
我没否认你说的其他点啊,我只是觉得内饰这么主观的东西没法这样下定论吧
行,那咱们各入花眼,都没毛病奔驰的标确实还挺香的哪怕我再添车,再换车,依然会留一辆奔驰/保时捷的油车。