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所以标的虚呗,随便标就行,跑不到就说路况不一样
这是按照国家设定的标准测试出来的续航?你以为是想标多少标多少?还是你以为别别家明明测出来更多,故意少标点?更何况小鹏p7后的车,哪一辆续航达成率不是顶级的。
你说的对3小时大定三万一,应该都是傻子吧一句话,比e强的内饰空间舒适度,配上高阶智驾,配上这个价格,爆杀就看能不能交出车了
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这玩意儿那内饰也叫内饰吗
要我说家用纯电都垃圾,20万以下就零跑哪吒增程和宋Ldmi还挺值
[奸笑][奸笑][奸笑]
我信总里程的,66度实际续航600,88度实际续航800我就信
cltc和wltp分不清吗
我按你说的电耗11算的总续航啊,跟cltc有什么关系
品牌外观都一般,六七十度小电池看不出来有什么性价比
不看续航看电池,你好懂啊。
刚上市的车比销量?按你的逻辑,3小时31000不是爆炸
和刚上市没有关系,生命周期里都不可能超过e
说技术又说到销量,你觉得技术不行你就拿出技术不行的事实和依据出来
看看他怎么吹特斯拉的50度电池的,又怎么说小鹏60度电池的,哈哈哈。。。双标殖人。。。
你不要看多少度电,最终回归到用户感受上还是续航,我相信小鹏能做到,我哥的G6电耗也就11-12.
到特斯拉50度电池就是香。。。哈哈哈。。。
不看电池看什么啊?真这么厉害小鹏早世界第一了
其实小鹏的车为什么都不搞尾翼
电车看电池容量就完了其他都扯淡尤其智驾
油车直接看油箱大小就完了?也不用管一脚油门下去油耗崩不崩?是这意思吗
转进到销量了?不是谈内饰的嘛
油车用等着充电吗?冬天高速开个二三百就完蛋连汽车最基本的功能都满足不了有必要吃别的吗
您是大揽胜还是s级车主?e的内饰都瞧不上嘛
要不再看看,我第一句就是说的销量
家用为啥纯电垃圾?