前几天看比亚迪月销量50万辆，很难想象这是一个中国车企达到的数据。
这些年中国的新能源车企是铺天盖地的出现，造手机的，造电视的都加入了造车的行列，而且各家新势力的销量都还不错。比如新能源老大，比亚迪十月卖了50多万辆，小米也有2万多，华为问界也卖出了一万多辆，等等，让我们感觉到是不是造车就能卖的掉？消费者买车会看他们所买的车有什么技术吗？还是单纯的只看外观，内饰，品牌？
我们看一组数据：
以比亚迪为例：今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%，超特斯拉100亿。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。
比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，并持续加码智能化下半场，并与华为、大疆、OPPO 等企业建立智能生态链接。比亚迪在研发上的投入换来技术鱼池的大爆发，先后推出易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术。
那么问题来了，车企的高研发，真的会带来高销量？
前几天看比亚迪月销量50万辆，很难想象这是一个中国车企达到的数据。
这些年中国的新能源车企是铺天盖地的出现，造手机的，造电视的都加入了造车的行列，而且各家新势力的销量都还不错。比如新能源老大，比亚迪十月卖了50多万辆，小米也有2万多，华为问界也卖出了一万多辆，等等，让我们感觉到是不是造车就能卖的掉？消费者买车会看他们所买的车有什么技术吗？还是单纯的只看外观，内饰，品牌？
我们看一组数据：
以比亚迪为例：今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%，超特斯拉100亿。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。
比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，并持续加码智能化下半场，并与华为、大疆、OPPO 等企业建立智能生态链接。比亚迪在研发上的投入换来技术鱼池的大爆发，先后推出易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术。
那么问题来了，车企的高研发，真的会带来高销量？
