压制不了一点儿，因为这是马斯克的产品，虽然很便宜甚至很拉垮但给人的感觉高级，让人误以为这是高科技产品，就像spaceX一样。

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不是呀，看具体啊，马路上除了那些跑滴滴的byd，埃安，有太多特斯拉了，有些东西数据体现不出来的，反正我这里小县城都有好多

其实您才是

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我就奇怪了，“纯电”两个字看不懂么。还理想，理想纯电他还敢玩啊[奸笑][奸笑]出来直接就埋进土里了

键盘侠就是键盘侠，人家特斯拉这个销量就被你一句营销一笔带过

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你觉得不如你就去证明，钱是自己的，爱买什么就买什么，难道买什么东西之前看过了之后还喜欢就要给你说必须买你喜欢的才行么？

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品牌价值大于产品力啊

1.比亚迪月销量50万了，还滴滴呢？知道特斯拉在中国一年的销量才多少吗？2.特斯拉十年一共才卖了两百多万辆，比亚迪四五个月的销量，是怎么做到“太多特斯拉”的？3.特斯拉粉丝是不是眼里除了特斯拉就没别的了？出门一趟路过了几百辆车，看到过两次特斯拉，就感叹“路上全是特斯拉”？事实上每时每刻，都有大众丰田从你们身边路过！！那才是到处都是，懂吗？

开过就知道，特斯拉内饰其实还是有质感的，而且3的外形我觉得还是能打

还有脸吹国潮？这两年国潮把自己口碑败完了，打着国潮的口号，用不如垃圾的质量，买着高度溢价的价格，收割消费者。你也不看看现在市场上国潮是什么口碑。

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为什么连雷军这些行业大佬都承认特斯拉很强，要超越要赶超，而你却反驳，搞不懂，难道几万人花真金白银买的车难道其他同价位段一台都没试驾过？直接从崇洋媚外下的单？要认清差距决心追赶，而不是在这里拉踩。

特斯拉现在的核心竞争力是营销，营销两个标签“美帝”和 “马斯克”。特斯拉换个国产车标，就这配置、价格、鼠标造型、毛坯内饰等等，车主还会去买吗？销量至少锐减一半。

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特斯拉现在的核心竞争力是营销，营销两个标签“美帝”和 “马斯克”。特斯拉换个国产车标，就这配置、价格、鼠标造型、毛坯内饰等等，车主还会去买吗？销量至少锐减一半。

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