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430出头,市区跑很舒服,买来给女朋友通勤的,今年5月买的,个人觉得性价比挺高的
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对比合资是挺强的,但是卷国内这些卷王确实是差点
随便500
26W买不到500的,相信我
等女儿大了把e卖了换路特斯或者i7,算不算支持国产呢 这样就集齐中英美德日国车了
你买路特斯肯定是国产啊,你买i7肯定不是啊,也不一定,谁知道你女儿多大,宝马这行情说不定以后被比亚迪或者吉利收购了呢,多年以后的事都是奇迹,你说是不是
所以华OV那些机器你怎么说。我觉得同价位小米魅族一加的中端完爆他们。可是大众甚至不知道有这些牌子。
你觉得不如你就去证明,钱是自己的,爱买什么就买什么,难道买什么东西之前看过了之后还喜欢就要给你说必须买你喜欢的才行么?
别搞笑了,在国内买奢侈品的人,可能还没有用a货和便宜牌子的十分之一多,而特斯拉和苹果是实打实的用户多
1.存量来说,中国3亿家用车存量,特斯拉十年一共才卖了两百万辆,请问用户哪里多?2.现状来说,特斯拉在中国新能源市场4.6%的市场占有率,算上油车那就更低了,请问多在哪?3.特斯拉现在月销量跟理想差不多,单价还更低,天天各种营销销量谣言领先,不脸红吗?
为什么连雷军这些行业大佬都承认特斯拉很强,要超越要赶超,而你却反驳,搞不懂,难道几万人花真金白银买的车难道其他同价位段一台都没试驾过?直接从崇洋媚外下的单?要认清差距决心追赶,而不是在这里拉踩。
我就奇怪了,特斯拉月销量跟理想也就差不多,整体市场占有率低的可怜,前三季度销量还在下跌,怎么整天“销量吊打国产的”帖子发个没完没了?
那正路是直接买比亚迪?提成能分我点不
哪个国产是特斯拉的水平,早就倒闭三年了但凡能活下来的国产,哪个性价比不超越特斯拉
你猜大众丰田为啥还没倒?
特斯拉现在的核心竞争力是营销,营销两个标签“美帝”和 “马斯克”。特斯拉换个国产车标,就这配置、价格、鼠标造型、毛坯内饰等等,车主还会去买吗?销量至少锐减一半。
还得是穷人懂车
你不会以为电车最重要的是冰箱彩电大沙发吧?特斯拉电控技术,电机,底盘,电池安全性,整体安全性都断档领先,就连国内吹到飞起的智驾特斯拉都遥遥领先。你车上功能再多,撞一下ABC柱全段了有啥用
?赢!
买奢侈品包包的女人,可能都会承认奢侈品就是买牌子,啥玩意儿设计,啥玩意儿用料,Lv的蛇皮袋都能卖国潮卖不过奢侈品,看来是奢侈品产品力太强了,跟品牌没啥关系,哈哈哈
这么多年了,灰羽这个id水平可一点没长进
你知不知道好多人从来不开前备箱…
哦哦 那 能做出来吗?
开过就知道,特斯拉内饰其实还是有质感的,而且3的外形我觉得还是能打
你还不如说点其他的
用奢侈品来对比代步工具,可以说才为世出,头脑清澈
20年比亚迪月销2万多,特斯拉4万,现在比亚迪50万一个月,特斯拉还是4万,嘿嘿
比亚迪20万以上的纯电车月销量是多少呢?
我就奇怪了,“纯电”两个字看不懂么。还理想,理想纯电他还敢玩啊出来直接就埋进土里了
我就奇怪了,“纯电”两个字看不懂么。还理想,理想纯电他还敢玩啊[奸笑][奸笑]出来直接就埋进土里了
理想有质感吗
编了一大段发不出去
不是呀,看具体啊,马路上除了那些跑滴滴的byd,埃安,有太多特斯拉了,有些东西数据体现不出来的,反正我这里小县城都有好多