通俗讲
【比亚迪角度】
首先比亚迪今年全年销量超自身预期是必然事件。假如比亚迪跟某供应商以100万个零件年初定价a，实际全年供应商吃下了130万个订单。明年比亚迪预估150万零件，新定价b。同样供应商，100万订单跟150万订单。当订单量150w＞100w足够百分比的时候，原料人工等成本小幅正常增长情况下。都是做生意的【a不可能高于b】，需要重新议价。
【供应商角度】
年初比亚迪给了预估100w订单，实际130w订单，效益超预期。规模效应，单个零件实际成本低于年初。
明年比亚迪预估给到150w订单，要求重新议价定价b，b需要＜a。
另外某车企给到全年50w订单，定价c，c＞a＞b。
低价代工比亚迪还是高价代工某车企，某车企订单量远少于比亚迪，且可能销量越来越差，当然也可能越来越好，但整体稳定预期不如比亚迪。
都是出来做生意的，选择继续合作比亚迪，接受重新议价的几率更高。
【消费者角度】成本低，车价更低。
低价＝质量差？7.98的秦plus比几年前11.98的差吗？
【友商角度】成本低，车价更低，更卷，一直也是这样的环境。只能继续研发，抓好定位，做出更好的产品去争取更多市场，市场足够大，细分市场也足够多，汽车不可能一家独大。
对了，不把心思花在产品的友商什么做法，什么结果，那已经有例子了。
【那啥立场】直接喷就是了，还管啥内容。
通俗讲
【比亚迪角度】
首先比亚迪今年全年销量超自身预期是必然事件。假如比亚迪跟某供应商以100万个零件年初定价a，实际全年供应商吃下了130万个订单。明年比亚迪预估150万零件，新定价b。同样供应商，100万订单跟150万订单。当订单量150w＞100w足够百分比的时候，原料人工等成本小幅正常增长情况下。都是做生意的【a不可能高于b】，需要重新议价。
【供应商角度】
年初比亚迪给了预估100w订单，实际130w订单，效益超预期。规模效应，单个零件实际成本低于年初。
明年比亚迪预估给到150w订单，要求重新议价定价b，b需要＜a。
另外某车企给到全年50w订单，定价c，c＞a＞b。
低价代工比亚迪还是高价代工某车企，某车企订单量远少于比亚迪，且可能销量越来越差，当然也可能越来越好，但整体稳定预期不如比亚迪。
都是出来做生意的，选择继续合作比亚迪，接受重新议价的几率更高。
【消费者角度】成本低，车价更低。
低价＝质量差？7.98的秦plus比几年前11.98的差吗？
【友商角度】成本低，车价更低，更卷，一直也是这样的环境。只能继续研发，抓好定位，做出更好的产品去争取更多市场，市场足够大，细分市场也足够多，汽车不可能一家独大。
对了，不把心思花在产品的友商什么做法，什么结果，那已经有例子了。
【那啥立场】直接喷就是了，还管啥内容。
