所以我是混动，市区龟速那就用电陪大家龟，道路通畅偶尔我也会用油跑，听一听发动机的动静，用车需求完美匹配

就纯电，两套系统保养，前后排空间小很多，买个不会倒闭的纯电，车是服务人的，使用成本驾驶体验肯定纯电好。目前唯一缺点就是底盘电池太脆弱，高速注意安全

理想的问题就是全电车的问题么，油车都是指名道姓怎么电车就宽松起来了

啊？宁德时代的电池，华为的智能驾驶技术，车是长安的，底盘技术什么都是长安的，不是长安的底盘？

混动比同级别的油车贵

当时预算15，在这个档子里找油suv没啥满意的，考虑到自己对于油耗的敏感度，就去选混动了，现在中午回家吃饭，十分钟的步行路程也得开车

我这个车油耗平均在九个，然后同级别的混动油耗在6.5个，差距不大，但是这个车价差了30,000

这么说吧，我们一个球友把迈巴赫换成享界s9了，用他的话说:以前坐的什么玩意

那照你这么说1系等于7系，A级等于S级呗

有人说1a3，底盘差吗？

有钱就买Q5L，一次性对BBA和油车完成双重祛魅

这和生活条件有屁关系，和气候关系还差不多，现在绝大部品牌电车都比同类型油车贵，有空去查一下现在油车和电车的均价，还以为十几年前啊

那确实犯不上，我因为有家充，通勤距离又短，所以基本都在用电，出去玩随便跑一个地方都两个小时单程起步，纯油和纯电不合适

兄弟，这样就没意思了，我自己是真的有一油一电，我的朋友也真的是一起打球的好兄弟，你如果非要杠，我可以给你提供任何的证据

没钱就去买便宜电车啊，长久使用的话，跟油车的那点差价算啥呀？

最近权益比之前好点，次顶配，800v，310kw电机版的，优惠完裸车价是22.88

我自己一辆雪弗兰一辆凯迪拉克一辆小鹏，我自己有体验过有说服力，需要上行驶证吗？

我这个车现在已经开了80,000公里了，单纯不喜欢新能源的复杂补能方式

按照你的意思，那现在均价二十万以上的小米小鹏蔚来华为比亚迪腾势这些都不用卖了

问界M9，那也是5-60万的车，并不丢面子，能拿5/60出来买车的人都不傻