su7这么大的流量，教主一点都没吃到，不得不说，教主可能真不适合自媒体这碗饭了。自从离开易车后，跑去纽北刷圈速，就影豹r那时候吃了点流量，后面都是雷声大雨点小了

他有句话说的很对 对于su7这个马力和重量 这个刹车不够好 冗余太少

所以他说的是堪堪够用，关键是那个够用，别的车鬼火不多可是说足够，而小米车主有飙车的，有漂移的，对刹车要求更高点，所以说堪堪够用，没问题呀。

国内那么多车媒体 车手 为什么要找一个反复提刹车并且拿友商车拉踩的媒体啊？你也就有粉丝滤镜，觉得他技术厉害小米就应该找他， 但小米想找技术厉害的还不容易，国内他又不是第一

极星那个单也是撞车后才恰的，撞车后接了好几个家用车商单，他今年纽北也撞一次，su7撞了一次，卖法拉利还亏了好几十万，总得恰点烂钱回血，至于不换刹车，那期是5车横评，其他车都原厂，不换su7的刹车片也可以理解。堂主圆滑看他视频看多了都看得出来吧，毕竟二手车商，鬼精鬼精的，su7的维修费用后续我看了一些感觉也不是很便宜，堂主之前疯狂嘲讽仰望U9，后面仰望示好了一次他也顺坡下驴搭上线了，最近仰望刷浙赛冲出赛道的事他都不评论了了，搁以前还不得疯狂嘲讽

作为su7 max车主。。我觉得这个事情很简单第一 教主险些丧命的情形 是他在横测全原厂状态下的高性能电车 那么其他车都或多或少出了问题的情况下 包括Eletre这种SUV 谁都没有像SU7 Max一样 一圈没跑完 刹车就踩没了 那么你可以质疑这部车当时的车况（我没细看 不知道具体情况）其他车有没有改刹车 等等涉及作弊的点 包括动能回收设置等等 但是直接去说什么“因为堂主撞完大家都知道刷圈要改刹车-而你不改-所以你一定是米黑”这种逻辑 我觉得是很搞笑的第二 如果你去看教主从SU7发布后一系列的言论 你就完全知道他是非常喜欢这部车的 他认为这个车“看着像保时捷 开着像保时捷 那么他是不是就是堪比保时捷？”并且在Ultra原型车圈速出来以后 也是第一时间认可它具有超越AMG One的可能 我不理解为什么逮着这样一个明显的友军使劲的在打？就因为臆测他没恰到小米的饭 或是他因为自己的失误被SU7的刹车蛰了就十年怕井绳？这也明显缺乏证据 站不住脚第三 极星4跟SU7 Max的对比测试 他说的非常清楚 圈速受到赛道条件的不同等等 你不能说这边纽北的赛道条件我们能给你贷款超个AMG One 那头你就只认当场成绩 不去做预估了 当然 那一批就是显然是极星商单 包括堂主的视频啊等等 都是 我作为两个车都开过 实话说我觉得极星4是好开的 侧倾抑制在普通模式下就是更好 但是它作为一辆车 尤其是车机 电控等等各种短板是躲不开的 这些都是这些赛道博主的视频所没有评价到的 这些也不是他们日常关心的范围 你作为消费者应该有自己的判断 而不是在这天天骂车评人

他只是会开赛道，又不是职业赛车手像张臻东谢欣哲这些有名气的赛车手。请他和一般商单有啥区别。

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不妨碍小米原厂车就是拉胯

看娜娜堂主这些不如他的，都吃的盆满钵满的，着急了呗。虽然教主和38号是我唯二喜欢的汽车自媒体。教主这事不漂亮，感觉就是想吃流量，又很扭捏，好像再问小米怎么不找我刷圈呢

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不妨碍小米原厂车就是拉胯

今天看的直播，后面看不下去关了，可以理解他差点开su7丧命的心情，但是有一说一，这事很难怪到小米，哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯，但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话，真不怪小米不请他去拍su7u，情商属实有点低。不过真的可惜，教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多，当时su7刚发布的时候小米没请他，后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低，马上就搭上线了。

今天看的直播，后面看不下去关了，可以理解他差点开su7丧命的心情，但是有一说一，这事很难怪到小米，哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯，但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话，真不怪小米不请他去拍su7u，情商属实有点低。不过真的可惜，教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多，当时su7刚发布的时候小米没请他，后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低，马上就搭上线了。