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有没有可能没有那么复杂,小米工作人员就是单纯的没有邀请教主,要知道袁启聪极速拍档他们也没有拍su7 u,极速拍档还和雷总直播过呢
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有没有可能没有那么复杂,小米工作人员就是单纯的没有邀请教主,要知道袁启聪极速拍档他们也没有拍su7 u,极速拍档还和雷总直播过呢
我关注的大部分发的,都是北京本地的媒体,感觉教主是介意这一点。
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他自己傻,su7刚发布的时候,泼天流量,粉丝给他出主意让他跑su7,结果他装高冷人设跑纽北去了。后面眼红其他一些水平不如他的车手吃到小米流量,他反向操作,接了几个吉利的商单,拉踩su7,纯自己把自己作没了。
他自己傻,su7刚发布的时候,泼天流量,粉丝给他出主意让他跑su7,结果他装高冷人设跑纽北去了。后面眼红其他一些水平不如他的车手吃到小米流量,他反向操作,接了几个吉利的商单,拉踩su7,纯自己把自己作没了。
教主太拧巴了,又想吃小米的流量,又一直怼网友。经常蹭小米流量,有些人喷他硬蹭他又受不了。
教主太拧巴了,又想吃小米的流量,又一直怼网友。经常蹭小米流量,有些人喷他硬蹭他又受不了。
哈哈是的,反观堂主那边早就把米饭吃干抹净
哈哈是的,反观堂主那边早就把米饭吃干抹净
之前跟易车掰了算是三输,易车圈速榜流量没了,教主也少了很多车可以刷,观众也少了好节目看。跑纽北成本太高了,流量不高入不敷出。像教主这种比较纯粹的赛道up还是比较适合跟易车这种合作,资源才多,节目才稳定,现在更新不稳定,刷圈视频也少了。个人还是挺希望米跟教主重新连线的,看他视频好多年了,刹车这事我是不信他故意收钱搞小米,他只是差点死了还亏了十几万,心里有怨言,又经常被弹幕拱火,容易破防。我要是雷军就赞助台车让教主全国刷赛道,教主技术可以,再加上打工人解说,圈速节目真的好看,可惜估计很难。
之前跟易车掰了算是三输,易车圈速榜流量没了,教主也少了很多车可以刷,观众也少了好节目看。跑纽北成本太高了,流量不高入不敷出。像教主这种比较纯粹的赛道up还是比较适合跟易车这种合作,资源才多,节目才稳定,现在更新不稳定,刷圈视频也少了。个人还是挺希望米跟教主重新连线的,看他视频好多年了,刹车这事我是不信他故意收钱搞小米,他只是差点死了还亏了十几万,心里有怨言,又经常被弹幕拱火,容易破防。我要是雷军就赞助台车让教主全国刷赛道,教主技术可以,再加上打工人解说,圈速节目真的好看,可惜估计很难。
加入yyp,顶掉阿卓,这屌毛太装了,,,,
加入yyp,顶掉阿卓,这屌毛太装了,,,,
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飞度可以
飞度可以
所以为了钱为了流量就可以颠倒黑白,遮遮掩掩,把一般说成好,非常差就不说???
连续10次百公里制动34米,无衰减,这叫日常堪堪够用?那比这差的问界是不是残次品?
连续10次百公里制动34米,无衰减,这叫日常堪堪够用?那比这差的问界是不是残次品?
有没有可能没有那么复杂,小米工作人员就是单纯的没有邀请教主,要知道袁启聪极速拍档他们也没有拍su7 u,极速拍档还和雷总直播过呢
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有没有可能没有那么复杂,小米工作人员就是单纯的没有邀请教主,要知道袁启聪极速拍档他们也没有拍su7 u,极速拍档还和雷总直播过呢
袁启聪一般不追这种厂家邀请的新车发布,大家车派了阿卓去了,现在大家车分工比较明确了
袁启聪一般不追这种厂家邀请的新车发布,大家车派了阿卓去了,现在大家车分工比较明确了
今天看的直播,后面看不下去关了,可以理解他差点开su7丧命的心情,但是有一说一,这事很难怪到小米,哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯,但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话,真不怪小米不请他去拍su7u,情商属实有点低。不过真的可惜,教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多,当时su7刚发布的时候小米没请他,后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低,马上就搭上线了。
今天看的直播,后面看不下去关了,可以理解他差点开su7丧命的心情,但是有一说一,这事很难怪到小米,哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯,但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话,真不怪小米不请他去拍su7u,情商属实有点低。不过真的可惜,教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多,当时su7刚发布的时候小米没请他,后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低,马上就搭上线了。
鲁超纯粹个der 他恰吉利商单捧极氪领克极星踩小米踩的可开心了 极星得给了他多少钱才让他愿意冒着搭上命的风险再开原厂su7下赛道的啊。鲁超撞的su7是借的李伟龙的,李伟龙自备刹车要求过他换刹车他没换,就是自己想吃流量。另外小米车身强度高和维修材料费工时费低都是公认的,这年头说句实话就是圆滑了?
鲁超纯粹个der 他恰吉利商单捧极氪领克极星踩小米踩的可开心了 极星得给了他多少钱才让他愿意冒着搭上命的风险再开原厂su7下赛道的啊。鲁超撞的su7是借的李伟龙的,李伟龙自备刹车要求过他换刹车他没换,就是自己想吃流量。另外小米车身强度高和维修材料费工时费低都是公认的,这年头说句实话就是圆滑了?
我非常不喜欢堂主这个逼
我非常不喜欢堂主这个逼
我也是,面相不如教主。不过教主情商确实低!
我也是,面相不如教主。不过教主情商确实低!
之前跟易车掰了算是三输,易车圈速榜流量没了,教主也少了很多车可以刷,观众也少了好节目看。跑纽北成本太高了,流量不高入不敷出。像教主这种比较纯粹的赛道up还是比较适合跟易车这种合作,资源才多,节目才稳定,现在更新不稳定,刷圈视频也少了。个人还是挺希望米跟教主重新连线的,看他视频好多年了,刹车这事我是不信他故意收钱搞小米,他只是差点死了还亏了十几万,心里有怨言,又经常被弹幕拱火,容易破防。我要是雷军就赞助台车让教主全国刷赛道,教主技术可以,再加上打工人解说,圈速节目真的好看,可惜估计很难。
之前跟易车掰了算是三输,易车圈速榜流量没了,教主也少了很多车可以刷,观众也少了好节目看。跑纽北成本太高了,流量不高入不敷出。像教主这种比较纯粹的赛道up还是比较适合跟易车这种合作,资源才多,节目才稳定,现在更新不稳定,刷圈视频也少了。个人还是挺希望米跟教主重新连线的,看他视频好多年了,刹车这事我是不信他故意收钱搞小米,他只是差点死了还亏了十几万,心里有怨言,又经常被弹幕拱火,容易破防。我要是雷军就赞助台车让教主全国刷赛道,教主技术可以,再加上打工人解说,圈速节目真的好看,可惜估计很难。
你有点太爱他了,你想想已经有一个人原厂下赛道出事了,差不多人人都知道,后面小米再三要求不要原厂下赛道,但是他还是为了流量去了,撞了也就撞了,强行把小米跟刹车不行绑定在一起,我觉得雷军再有格局也不会没点气,都是自找的
你有点太爱他了,你想想已经有一个人原厂下赛道出事了,差不多人人都知道,后面小米再三要求不要原厂下赛道,但是他还是为了流量去了,撞了也就撞了,强行把小米跟刹车不行绑定在一起,我觉得雷军再有格局也不会没点气,都是自找的
今天看的直播,后面看不下去关了,可以理解他差点开su7丧命的心情,但是有一说一,这事很难怪到小米,哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯,但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话,真不怪小米不请他去拍su7u,情商属实有点低。不过真的可惜,教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多,当时su7刚发布的时候小米没请他,后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低,马上就搭上线了。
今天看的直播,后面看不下去关了,可以理解他差点开su7丧命的心情,但是有一说一,这事很难怪到小米,哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯,但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话,真不怪小米不请他去拍su7u,情商属实有点低。不过真的可惜,教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多,当时su7刚发布的时候小米没请他,后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低,马上就搭上线了。
他又不是第一次撞,是不是都这个态度?
他又不是第一次撞,是不是都这个态度?
今天看的直播,后面看不下去关了,可以理解他差点开su7丧命的心情,但是有一说一,这事很难怪到小米,哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯,但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话,真不怪小米不请他去拍su7u,情商属实有点低。不过真的可惜,教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多,当时su7刚发布的时候小米没请他,后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低,马上就搭上线了。
今天看的直播,后面看不下去关了,可以理解他差点开su7丧命的心情,但是有一说一,这事很难怪到小米,哪怕su7原厂上赛道一圈撑不下来确实有点拉胯,但是自己要坚持原厂跑赛道那就得为结果负责。今天直播说着说着都说出su7刹车日常使用也只是堪堪够用这种话,真不怪小米不请他去拍su7u,情商属实有点低。不过真的可惜,教主算是比较纯粹的赛道自媒体了。相比之下堂主就圆滑的多,当时su7刚发布的时候小米没请他,后面撞车了吹车身强度好又是吹修车价格低,马上就搭上线了。
他有句话说的很对 对于su7这个马力和重量 这个刹车不够好 冗余太少
他有句话说的很对 对于su7这个马力和重量 这个刹车不够好 冗余太少
作为su7 max车主。。我觉得这个事情很简单
第一 教主险些丧命的情形 是他在横测全原厂状态下的高性能电车 那么其他车都或多或少出了问题的情况下 包括Eletre这种SUV 谁都没有像SU7 Max一样 一圈没跑完 刹车就踩没了 那么你可以质疑这部车当时的车况(我没细看 不知道具体情况)其他车有没有改刹车 等等涉及作弊的点 包括动能回收设置等等 但是直接去说什么“因为堂主撞完大家都知道刷圈要改刹车-而你不改-所以你一定是米黑”这种逻辑 我觉得是很搞笑的
第二 如果你去看教主从SU7发布后一系列的言论 你就完全知道他是非常喜欢这部车的 他认为这个车“看着像保时捷 开着像保时捷 那么他是不是就是堪比保时捷?”并且在Ultra原型车圈速出来以后 也是第一时间认可它具有超越AMG One的可能 我不理解为什么逮着这样一个明显的友军使劲的在打?就因为臆测他没恰到小米的饭 或是他因为自己的失误被SU7的刹车蛰了就十年怕井绳?这也明显缺乏证据 站不住脚
第三 极星4跟SU7 Max的对比测试 他说的非常清楚 圈速受到赛道条件的不同等等 你不能说这边纽北的赛道条件我们能给你贷款超个AMG One 那头你就只认当场成绩 不去做预估了 当然 那一批就是显然是极星商单 包括堂主的视频啊等等 都是 我作为两个车都开过 实话说我觉得极星4是好开的 侧倾抑制在普通模式下就是更好 但是它作为一辆车 尤其是车机 电控等等各种短板是躲不开的 这些都是这些赛道博主的视频所没有评价到的 这些也不是他们日常关心的范围 你作为消费者应该有自己的判断 而不是在这天天骂车评人
作为su7 max车主。。我觉得这个事情很简单
第一 教主险些丧命的情形 是他在横测全原厂状态下的高性能电车 那么其他车都或多或少出了问题的情况下 包括Eletre这种SUV 谁都没有像SU7 Max一样 一圈没跑完 刹车就踩没了 那么你可以质疑这部车当时的车况(我没细看 不知道具体情况)其他车有没有改刹车 等等涉及作弊的点 包括动能回收设置等等 但是直接去说什么“因为堂主撞完大家都知道刷圈要改刹车-而你不改-所以你一定是米黑”这种逻辑 我觉得是很搞笑的
第二 如果你去看教主从SU7发布后一系列的言论 你就完全知道他是非常喜欢这部车的 他认为这个车“看着像保时捷 开着像保时捷 那么他是不是就是堪比保时捷?”并且在Ultra原型车圈速出来以后 也是第一时间认可它具有超越AMG One的可能 我不理解为什么逮着这样一个明显的友军使劲的在打?就因为臆测他没恰到小米的饭 或是他因为自己的失误被SU7的刹车蛰了就十年怕井绳?这也明显缺乏证据 站不住脚
第三 极星4跟SU7 Max的对比测试 他说的非常清楚 圈速受到赛道条件的不同等等 你不能说这边纽北的赛道条件我们能给你贷款超个AMG One 那头你就只认当场成绩 不去做预估了 当然 那一批就是显然是极星商单 包括堂主的视频啊等等 都是 我作为两个车都开过 实话说我觉得极星4是好开的 侧倾抑制在普通模式下就是更好 但是它作为一辆车 尤其是车机 电控等等各种短板是躲不开的 这些都是这些赛道博主的视频所没有评价到的 这些也不是他们日常关心的范围 你作为消费者应该有自己的判断 而不是在这天天骂车评人
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