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电动车实行驾照管理,管理成本超级高的……
电动车常见在快车道跑60+,你公路车能常见?
那么多新闻频发 难道还不多么,上海市区都有好多骑得飞快。我骑电瓶车27时速,随便超我,那么快速度对电瓶车是不安全的,对自行车就安全了吗
自行车的冲击力确实不算大,因为能骑的快的都是碳架。车轻。常见的铝架公路车,大概在20斤左右。碳架公路车,大概在15斤左右。而且碳架是软的,缓震吸能。只是看上去骑的快危险。
我的斯特拉93铝合金车架也就十五六斤,我看全碳车有的才1480g
你说的很专业,但是我想说,除了大直路真没人扭到头去开吧?
那人还是有危机意识的,对车也是熟练的,出事故当然是小概率事件,但作为官方,肯定想杜绝啊,立规则的人又不会骑,他才不管的,没办法,只能往好的想出事了确实能保命
其实就是一些厂家出厂的25压根达不到真正的25。如果真有25,其实不算慢。我建议是30为顶,安全又可以规避厂家调表的差异/
我个人感觉,应该可以40。因为现行政策允许电自载一个12岁以下的儿童,如果车极速只有30的话,上坡是很吃力的,但如果有40,实际使用会自如一些
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什么图都有
反正我开十几年车,骑自行车超过我的,没见过。骑电动车超过我的,天天见。
那所有机动车道上可就都是电动车了,表面上看是限制了电动车的速度,实际上是限制了汽车的速度。
你说反了。按机动车处理不就是摩托车嘛。摩托车现在就是不能进城区,不给他发牌照。 所以表面是解放了电动自行车,实际上是限制了电动自行车。25以下是他们唯一的出路。好好留着非机动车身份叭
公路车胎压高轮胎细车速快,关键是太特么吵了,噪音大的一比
我老婆才买了个小艾玛,骑了两个月,两个档,经济档最高速度28,动力档最高39。公允地地说25太慢了,限速30合适。我家那车开经济档爬地库坡都爬不上去
平时开车下班路上经常看到一些电鸡从我旁边超过,一看我自己时速表六七十,那些电鸡少说有八九十了
那送外卖的不是会全部迟到扣钱?限速的同时有无要求平台放宽送餐时间限制呢
本来就是要管而不是要禁,电动车在咱们这这么普及早就证明这东西超级实用,但制度政策的人从来不会考虑P民的需求就会搞一刀切。就拿摩托车来说,咱们这几乎都禁摩,但你看看台湾,“几乎台湾几乎家家户户都有机车(摩托车),台湾成年人口约1700万,总户数约800多万,但机车数量却高达1400多万”,虽然人家车多,但全都是规规矩矩的,所以管才是正道。
以上海为例,电动自行车之前有燃气助动车,再早有烧油的摩托轻骑等等,好像是25CC50cc再上去大排量几档,这些车的保有量当年就很大,是普通百姓非常实际的需求,我能理解为什么不愿加以更好的管理,可能还是管理成本和收益不成正比,不像卖汽车,管理手段成本不低,但卖车的收益也极高,但我觉得很没意思。
外卖小哥那个速度,我都怀疑能到100码,飞一样
就刚刚,在广州的广园快速路,我看着我的速度表显示70,最边边的shun丰一小时送达小哥嗖嗖的超过了我,我感觉起码超过80
正常啊,有几个型号换控制器解码能到120,真的是不怕死
下坡给你限速你受得了[捂脸]
深圳都没非机动车道,都是在人行道骑的,你想多快?
家里买的电瓶车,速度分三档,第一档拧到最大时速就是25,第二档明显快很多,但表显最大还是25,第三档我怀疑都超过50了,还是表显25
不都是这样的吗
很有必要,有的公路车直接骑到路中间,他摔了我都来不及刹车
只是你那里不能进城…全国大部分地方都可以啊