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车队让松油了么?看直播没提到呀
车队让松油了么?看直播没提到呀
让松了,窝法怕恩静爆炸。
让松了,窝法怕恩静爆炸。
法拉利这也是老毛病了,舒马赫之后都是不明文区分一二号,谁看着有希望了再定支持谁,加上那个脑子不清楚的团队,不争不抢的话就会吃亏些
法拉利这一个5年,一个没合同还没分还要怎么区分一二啊,总不能像维斯塔潘和佩雷斯那样吧?赛恩斯没有wdc的命,得了wdc的病。他快的时候想怎么超怎么超,他慢的时候就在tr里哔哔赖赖,活该大车队都不想要他。
法拉利这一个5年,一个没合同还没分还要怎么区分一二啊,总不能像维斯塔潘和佩雷斯那样吧?赛恩斯没有wdc的命,得了wdc的病。他快的时候想怎么超怎么超,他慢的时候就在tr里哔哔赖赖,活该大车队都不想要他。
也不是给他洗,但我感觉多少被车队一直让他松油影响了,车队觉得稳稳带回来就行了,但没想到诺里斯很快,所以估计也很烦,速度节奏一直找不到,今天失误确实该挨喷,还得练
也不是给他洗,但我感觉多少被车队一直让他松油影响了,车队觉得稳稳带回来就行了,但没想到诺里斯很快,所以估计也很烦,速度节奏一直找不到,今天失误确实该挨喷,还得练
该说不说,虽然失误自己多少要负点责任,但是本质上就是更难看了点,不失误也就是2圈左右被拿下,结果不会有什么区别,
16可不是33,他不可能使用同归于尽的防守方式对5,
该说不说,虽然失误自己多少要负点责任,但是本质上就是更难看了点,不失误也就是2圈左右被拿下,结果不会有什么区别,
16可不是33,他不可能使用同归于尽的防守方式对5,
远了不说,前几站的迈凯轮就是眼前的反面教材,这两年不争冠的时候又加上55这个不听话的,还搞得舆论压力大,但是这是法拉利一贯作风了,除非是那种地位差距很大的搭配,不然都不会明确12号,主打一个free fight,不过法拉利以前是真争冠明确主打谁之后就还是很统一的,这点比目前的迈队强
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远了不说,前几站的迈凯轮就是眼前的反面教材,这两年不争冠的时候又加上55这个不听话的,还搞得舆论压力大,但是这是法拉利一贯作风了,除非是那种地位差距很大的搭配,不然都不会明确12号,主打一个free fight,不过法拉利以前是真争冠明确主打谁之后就还是很统一的,这点比目前的迈队强
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
6撞马萨没看吗
6撞马萨没看吗
该说不说,虽然失误自己多少要负点责任,但是本质上就是更难看了点,不失误也就是2圈左右被拿下,结果不会有什么区别,16可不是33,他不可能使用同归于尽的防守方式对5,
该说不说,虽然失误自己多少要负点责任,但是本质上就是更难看了点,不失误也就是2圈左右被拿下,结果不会有什么区别,
16可不是33,他不可能使用同归于尽的防守方式对5,
确实,迈凯伦轻油低温太快了,挡不住,还是要超,如果不是max前面挡了他一会儿,让法拉利跑远了,不然赛恩斯估计都要被追,失误就是让被超过去难看了点,总体法拉利这站还是可以了,追到30分左右了,有点说法了
确实,迈凯伦轻油低温太快了,挡不住,还是要超,如果不是max前面挡了他一会儿,让法拉利跑远了,不然赛恩斯估计都要被追,失误就是让被超过去难看了点,总体法拉利这站还是可以了,追到30分左右了,有点说法了
法拉利这一个5年,一个没合同还没分还要怎么区分一二啊,总不能像维斯塔潘和佩雷斯那样吧?赛恩斯没有wdc的命,得了wdc的病。他快的时候想怎么超怎么超,他慢的时候就在tr里哔哔赖赖,活该大车队都不想要他。
法拉利这一个5年,一个没合同还没分还要怎么区分一二啊,总不能像维斯塔潘和佩雷斯那样吧?赛恩斯没有wdc的命,得了wdc的病。他快的时候想怎么超怎么超,他慢的时候就在tr里哔哔赖赖,活该大车队都不想要他。
其实我觉得很多人不用太纠结55,还有几站就走人的人有啥好争的,最后几站还是稳稳争一手车队总冠军,今年那么早官宣44来,他俩没撞个两三次我都觉得是万幸了,而且lec那两年和歪头明里暗里的其实也争过,那会儿舆论都偏向歪头,说他趁人病要人命,时间总会证明车队会选择谁,而且下赛季如果车实力足够争冠,我对44在队友竞争方面的表现先打一个问号
其实我觉得很多人不用太纠结55,还有几站就走人的人有啥好争的,最后几站还是稳稳争一手车队总冠军,今年那么早官宣44来,他俩没撞个两三次我都觉得是万幸了,而且lec那两年和歪头明里暗里的其实也争过,那会儿舆论都偏向歪头,说他趁人病要人命,时间总会证明车队会选择谁,而且下赛季如果车实力足够争冠,我对44在队友竞争方面的表现先打一个问号
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
轮到他拉尾流 不拉也很有分寸
轮到他拉尾流 不拉也很有分寸
6撞马萨没看吗
这两年,老汉21银石到现在乱搞了几次,16年西班牙到21银石之间又乱搞了几次
这两年,老汉21银石到现在乱搞了几次,16年西班牙到21银石之间又乱搞了几次
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
free fight我没意见,我有意见的是乐扣在身前就free fight 赛恩斯在身前就team order。明年老汉来了乐扣在车手关系上不能这么受委屈是我唯一的安慰,老汉在赛道上这几年还是有分寸,满打满算就一个21银石
是不是有总冠军的机会,将决定有些车手是什么形态
是不是有总冠军的机会,将决定有些车手是什么形态
tr一直让他松,加上猫肉哥很想要这个冠军,一直说他push太狠了
tr一直让他松,加上猫肉哥很想要这个冠军,一直说他push太狠了
其实从车队利益最大化出发,选择让两个车手避免竞争无可厚非,当时看起来后面根本也没追上来的希望,这件事问题就在于一般这时候后车都会自动保持个两三秒跟在后面,而且这话不能55来要求车队说而且他老惯犯了,加上后期被追上来了
其实从车队利益最大化出发,选择让两个车手避免竞争无可厚非,当时看起来后面根本也没追上来的希望,这件事问题就在于一般这时候后车都会自动保持个两三秒跟在后面,而且这话不能55来要求车队说而且他老惯犯了,加上后期被追上来了
现在的情况是:车队和16,16更被动(长约+儿法梦);55和车队,车队更被动(要争WCC)。16今年是有进步的,看明年和44同队的表现了。
现在的情况是:车队和16,16更被动(长约+儿法梦);55和车队,车队更被动(要争WCC)。16今年是有进步的,看明年和44同队的表现了。
倒没必要纠结这一站两站的一个位置,就是lec被追到1s的时候,我就有一种要失误的感觉
在那个时间点,速度上的差距还是蛮大的,不管是车的原因还是胎的原因,防不住也正常。只是法拉利要好好找找原因,我觉得还是胎的问题比较大,法拉利一碰上气温低就没抓地力。
在那个时间点,速度上的差距还是蛮大的,不管是车的原因还是胎的原因,防不住也正常。只是法拉利要好好找找原因,我觉得还是胎的问题比较大,法拉利一碰上气温低就没抓地力。
就是太听话而已,但凡车队发话立马听,赛恩斯那种为了冠军连队友都可以牺牲的精神他是没有的。
就是太听话而已,但凡车队发话立马听,赛恩斯那种为了冠军连队友都可以牺牲的精神他是没有的。
这也是能留在法拉利的原因之一吧
这也是能留在法拉利的原因之一吧
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