法拉利这也是老毛病了，舒马赫之后都是不明文区分一二号，谁看着有希望了再定支持谁，加上那个脑子不清楚的团队，不争不抢的话就会吃亏些

诺里斯，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

确是，真争冠了还是不一样的。塔炮这就是冠军心态，车不行但也没慌，脑子也清楚，什么招都拿来用了，他们两个这里就差点意思。

我的总结就是，lec技术是足够了，但是不够狠，对自己对队友 对对手 对车队都不够狠，太谦谦君子是很难拿到总冠军的

我觉得这种事应该瓦塞尔去解决，把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc，但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼，今年有墨西哥，奥斯汀冲刺赛，中国冲刺赛，澳大利亚，去年有新加坡，赛恩斯快就往死里干没命令，赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间，如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒，有的事时间提速，甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远，如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内，我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满，车手冠军比现在近的多

[捂脸]如果明年红牛车继续烂就法迈争霸了。不过猫肉都这么骑脸，老实说我还挺怕乐扣给老汉垫了的

你护不护都不影响我骂猫肉啊

远了不说，前几站的迈凯轮就是眼前的反面教材，这两年不争冠的时候又加上55这个不听话的，还搞得舆论压力大，但是这是法拉利一贯作风了，除非是那种地位差距很大的搭配，不然都不会明确12号，主打一个free fight，不过法拉利以前是真争冠明确主打谁之后就还是很统一的，这点比目前的迈队强

你骂呗，我又无感

emmm，不好说，在狠和鱼雷这方面，44争冠形态可比33狠多了，只是可能很多人看比赛晚没见识过

既然看了20年法拉利，你应该知道法拉利上一个这样的车手是谁吧，期望放低些可能有惊喜

一些人的失误是说不得的
这换成诺里斯。。场面不敢想会有多精彩
“争WDC还能最后时刻滑出去？简直是耻辱啊”

他俩在我这属于一个类型的，车队多年等待复兴，年轻，有技术，但是抗压能力目前还不具备争夺总冠军级别，而且都很开车风格都很客客气气

怎么这帖子还有诺里斯粉丝卖惨，22年勒克莱尔争冠的时候舆论和批评不比现在诺里斯大10倍，去搜索F1官方微博“失误”两个字，最近两次被骂100+都是勒克莱尔，一个去年一个今年，其他车手超过20评论都算多的。论被舆论批评诺里斯赶不上勒克莱尔被骂的一毛。

也不是给他洗，但我感觉多少被车队一直让他松油影响了，车队觉得稳稳带回来就行了，但没想到诺里斯很快，所以估计也很烦，速度节奏一直找不到，今天失误确实该挨喷，还得练

一些人的失误是说不得的
这换成老四起步掉位置成家常便饭。。场面不敢想会有多精彩
“争WDC还能经常撑不过第一个弯？简直是耻辱啊”

不用吹毛求疵，16这个赛季的水平就是WDC的水平，只不过WDC水平也分个369等，显然16还没到WDC那一档中最顶级的水平，

有些东西不能强求，他性格就不能变成特别凶狠，不管不顾的那一类人，

车队让松油了么？看直播没提到呀

…你得有好车啊