全部回帖
赛恩斯是脑子拎得清,只要车队不说话就往死里自私,一切有车队和队友兜底。这其实是对的,像老四这种不争不抢主动抗压的成不了大气,就算是圆梦那了wdc,回头退役复盘的时候也会发现他本可以拿更多
[图片]
赛恩斯是脑子拎得清,只要车队不说话就往死里自私,一切有车队和队友兜底。这其实是对的,像老四这种不争不抢主动抗压的成不了大气,就算是圆梦那了wdc,回头退役复盘的时候也会发现他本可以拿更多
法拉利这也是老毛病了,舒马赫之后都是不明文区分一二号,谁看着有希望了再定支持谁,加上那个脑子不清楚的团队,不争不抢的话就会吃亏些
法拉利这也是老毛病了,舒马赫之后都是不明文区分一二号,谁看着有希望了再定支持谁,加上那个脑子不清楚的团队,不争不抢的话就会吃亏些
第一,大家不要一看到说lec的就觉得是喷lec菜第二,我不是在说他这一站犯罪,而且作为一个法拉利车迷,从希望lec去争总冠军的角度,我认为lec的表现还没有稳定在他该有的上限里第三,我没有兴趣去辩论一个还有几站就要离队的人和lec谁强谁弱,真要让我自由选择,我会选择lec和诺里斯搭档复兴我法王朝
[图片]
第一,大家不要一看到说lec的就觉得是喷lec菜
第二,我不是在说他这一站犯罪,而且作为一个法拉利车迷,从希望lec去争总冠军的角度,我认为lec的表现还没有稳定在他该有的上限里
第三,我没有兴趣去辩论一个还有几站就要离队的人和lec谁强谁弱,真要让我自由选择,我会选择lec和诺里斯搭档复兴我法王朝
诺里斯,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
诺里斯,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
就拿诺里斯来说就是之前觉得还行,真去争冠了,就会发现火候完全不到,车队也迷糊,不过这两站似乎被练出来一些了,但是估计晚了
就拿诺里斯来说就是之前觉得还行,真去争冠了,就会发现火候完全不到,车队也迷糊,不过这两站似乎被练出来一些了,但是估计晚了
确是,真争冠了还是不一样的。塔炮这就是冠军心态,车不行但也没慌,脑子也清楚,什么招都拿来用了,他们两个这里就差点意思。
确是,真争冠了还是不一样的。塔炮这就是冠军心态,车不行但也没慌,脑子也清楚,什么招都拿来用了,他们两个这里就差点意思。
确是,真争冠了还是不一样的。塔炮这就是冠军心态,车不行但也没慌,脑子也清楚,什么招都拿来用了,他们两个这里就差点意思。
确是,真争冠了还是不一样的。塔炮这就是冠军心态,车不行但也没慌,脑子也清楚,什么招都拿来用了,他们两个这里就差点意思。
我的总结就是,lec技术是足够了,但是不够狠,对自己对队友 对对手 对车队都不够狠,太谦谦君子是很难拿到总冠军的
我的总结就是,lec技术是足够了,但是不够狠,对自己对队友 对对手 对车队都不够狠,太谦谦君子是很难拿到总冠军的
法拉利这也是老毛病了,舒马赫之后都是不明文区分一二号,谁看着有希望了再定支持谁,加上那个脑子不清楚的团队,不争不抢的话就会吃亏些
我觉得这种事应该瓦塞尔去解决,把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc,但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼,今年有墨西哥,奥斯汀冲刺赛,中国冲刺赛,澳大利亚,去年有新加坡,赛恩斯快就往死里干没命令,赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间,如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒,有的事时间提速,甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远,如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内,我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满,车手冠军比现在近的多
我觉得这种事应该瓦塞尔去解决,把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc,但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼,今年有墨西哥,奥斯汀冲刺赛,中国冲刺赛,澳大利亚,去年有新加坡,赛恩斯快就往死里干没命令,赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间,如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒,有的事时间提速,甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远,如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内,我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满,车手冠军比现在近的多
别看到说点lec就觉得是护55
别看到说点lec就觉得是护55
你护不护都不影响我骂猫肉啊
你护不护都不影响我骂猫肉啊
我觉得这种事应该瓦塞尔去解决,把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc,但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼,今年有墨西哥,奥斯汀冲刺赛,中国冲刺赛,澳大利亚,去年有新加坡,赛恩斯快就往死里干没命令,赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间,如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒,有的事时间提速,甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远,如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内,我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满,车手冠军比现在近的多
[图片]
我觉得这种事应该瓦塞尔去解决,把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc,但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼,今年有墨西哥,奥斯汀冲刺赛,中国冲刺赛,澳大利亚,去年有新加坡,赛恩斯快就往死里干没命令,赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间,如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒,有的事时间提速,甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远,如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内,我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满,车手冠军比现在近的多
远了不说,前几站的迈凯轮就是眼前的反面教材,这两年不争冠的时候又加上55这个不听话的,还搞得舆论压力大,但是这是法拉利一贯作风了,除非是那种地位差距很大的搭配,不然都不会明确12号,主打一个free fight,不过法拉利以前是真争冠明确主打谁之后就还是很统一的,这点比目前的迈队强
远了不说,前几站的迈凯轮就是眼前的反面教材,这两年不争冠的时候又加上55这个不听话的,还搞得舆论压力大,但是这是法拉利一贯作风了,除非是那种地位差距很大的搭配,不然都不会明确12号,主打一个free fight,不过法拉利以前是真争冠明确主打谁之后就还是很统一的,这点比目前的迈队强
你护不护都不影响我骂猫肉啊
你护不护都不影响我骂猫肉啊
你骂呗,我又无感
你骂呗,我又无感
一些人的失误是说不得的
这换成诺里斯。。场面不敢想会有多精彩
“争WDC还能最后时刻滑出去?简直是耻辱啊”
他俩在我这属于一个类型的,车队多年等待复兴,年轻,有技术,但是抗压能力目前还不具备争夺总冠军级别,而且都很开车风格都很客客气气
他俩在我这属于一个类型的,车队多年等待复兴,年轻,有技术,但是抗压能力目前还不具备争夺总冠军级别,而且都很开车风格都很客客气气
可能我对lec的期待是33 44那种领先给人就很稳的感觉吧,而且他追击对手的时候就很容易心急
可能我对lec的期待是33 44那种领先给人就很稳的感觉吧,而且他追击对手的时候就很容易心急
也不是给他洗,但我感觉多少被车队一直让他松油影响了,车队觉得稳稳带回来就行了,但没想到诺里斯很快,所以估计也很烦,速度节奏一直找不到,今天失误确实该挨喷,还得练
也不是给他洗,但我感觉多少被车队一直让他松油影响了,车队觉得稳稳带回来就行了,但没想到诺里斯很快,所以估计也很烦,速度节奏一直找不到,今天失误确实该挨喷,还得练
一些人的失误是说不得的
这换成老四起步掉位置成家常便饭。。场面不敢想会有多精彩
“争WDC还能经常撑不过第一个弯?简直是耻辱啊”
一些人的失误是说不得的
这换成老四起步掉位置成家常便饭。。场面不敢想会有多精彩
“争WDC还能经常撑不过第一个弯?简直是耻辱啊”
你要说我最不希望谁开着法拉利拿总冠军,现在围场里面,第一44 第二33 第三头哥
你要说我最不希望谁开着法拉利拿总冠军,现在围场里面,第一44 第二33 第三头哥
不用吹毛求疵,16这个赛季的水平就是WDC的水平,只不过WDC水平也分个369等,显然16还没到WDC那一档中最顶级的水平,
有些东西不能强求,他性格就不能变成特别凶狠,不管不顾的那一类人,
不用吹毛求疵,16这个赛季的水平就是WDC的水平,只不过WDC水平也分个369等,显然16还没到WDC那一档中最顶级的水平,
有些东西不能强求,他性格就不能变成特别凶狠,不管不顾的那一类人,
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有