瓦塞尔回应让勒克莱尔做很多松油滑行：他没有遇到问题，是我们告诉他节省一些

瓦塞尔原来也会搞政治语言那一套啊

节省nm，16换成55/33在后面 这场无论如何都会争第一

对啊，几乎全程松油滑行，车也没问题，就是车队指令不让他超过去找的借口罢了

车队这么做也没算，立场不同而已。赛恩斯没有合约了属于完全不受控状态，车队肯定要做一二安全带回。

以前有合同也一样啊，法拉利就没管住过他，不就勒克莱尔没后台只能这样

法拉利让我觉得勒克莱尔才是那个明年要走的人

一个管得住一个管不住，一个有后台一个没后台，一个领跑不用队友收着跑，一个需要队友收着跑。说实话今天这个事乐佛寺虽然激动，但也已经习以为常了。

本来就不是争冠年， 乐扣今天留着点人情， 到争冠军的时候可以适当多索取一些支持。

sai拿冠军没问题，但是车队也不用要求拉开那么大的差距吧，间接导致nor和lec差距缩小，维持在2，3秒范围真心够了，
就算最后nor追近也可以lec去硬防，sai跑远还是1，3带回，不过有极大概率能1，2带回呀
瓦塞尔说实话车队现在管理的是蛮好的，但是有时候感觉他就是说胡话，新加坡那个赛后采访，两辆车出去，你数据台难道不会显示胎温嘛，真的搞不懂窝法[捂脸]

今年的目标是车队冠军 把分拿回来是主要的

这个车队指令其实是可以理解的。16领先55的话，不给55下指令，55超了16，16还得继续给法拉利卖命。但是55领先16，如果不给16下指令超了55，55可就要撂挑子不干了，反正都是要走的人了。现在法拉利正在争WCC的紧要关头，安抚住55还是很重要的，你让他夺一次冠他真能给你卖命。

问题是不管他明年走不走，一直都是这样的，22年摩纳哥、22年英国，这件事上没有原则，就是勒克莱尔不能超塞恩斯，塞恩斯可以超勒克莱尔。

至少22年他有优势的时候也没支持他，现在换瓦嗨了感觉也没区别。

瓦塞尔已经很多次赛后采访暴露自己不看比赛了

支持个毛啊，明年要是真能争冠，大概率保44，八罐加持的噱头

不看比赛就不看，好好管理车队吧，能造个好车就够了。
策略组真的该好好改一改了，希望别像去年输了梅奔3分那样，来后悔这站为啥让两个人拉开那么大的距离[吃瓜]

他是最能搞言论的