霍纳认为,在维斯塔潘和诺里斯最近在墨西哥大奖赛上发生的事件之后,F1正走向非常危险的领域。
这一次,维斯塔潘因在第10圈与诺里斯争夺第二名而被罚了两次10秒。
维斯塔潘在进入4号弯时从外侧绕过诺里斯,迫使其偏离赛道,因此受到了干事的处罚。几分钟后,在驶出7号弯进入8号弯时,维斯塔潘试图夺回位置,但却将诺里斯逼出了赛道,没有让出位置。
当天空体育问及霍纳对这些事件的看法时, 他说道:“维斯塔潘在4号弯没有离开赛道, 然后在7号弯,诺里斯很晚才开门,两人都冲出了赛道。”
“问题是,我认为我们将进入一个非常危险的区域,那就是在什么时候俯冲入弯才是好的。”
“我认为FIA和车手们需要坐下来,决定什么是可以接受的,什么是不可以接受的。”
“我认为两个10秒的判罚有点过于严厉了。”
至于他是否需要与维斯塔潘谈谈他的驾驶风格,霍纳在一定程度上回避了这个问题。
他补充说:“你必须遵守规则,我们会从这次比赛中吸取教训。”
“对我们来说,更重要的是要明白,我们今天就是没有节奏。”
“我们昨天的排位赛速度不错,但我们的正赛速度远远比不上法拉利和迈凯伦,所以这才是我们未来五天的重点。”
霍纳认为,在维斯塔潘和诺里斯最近在墨西哥大奖赛上发生的事件之后,F1正走向非常危险的领域。
这一次,维斯塔潘因在第10圈与诺里斯争夺第二名而被罚了两次10秒。
维斯塔潘在进入4号弯时从外侧绕过诺里斯,迫使其偏离赛道,因此受到了干事的处罚。几分钟后,在驶出7号弯进入8号弯时,维斯塔潘试图夺回位置,但却将诺里斯逼出了赛道,没有让出位置。
当天空体育问及霍纳对这些事件的看法时, 他说道:“维斯塔潘在4号弯没有离开赛道, 然后在7号弯,诺里斯很晚才开门,两人都冲出了赛道。”
“问题是,我认为我们将进入一个非常危险的区域,那就是在什么时候俯冲入弯才是好的。”
“我认为FIA和车手们需要坐下来,决定什么是可以接受的,什么是不可以接受的。”
“我认为两个10秒的判罚有点过于严厉了。”
至于他是否需要与维斯塔潘谈谈他的驾驶风格,霍纳在一定程度上回避了这个问题。
他补充说:“你必须遵守规则,我们会从这次比赛中吸取教训。”
“对我们来说,更重要的是要明白,我们今天就是没有节奏。”
“我们昨天的排位赛速度不错,但我们的正赛速度远远比不上法拉利和迈凯伦,所以这才是我们未来五天的重点。”