霍纳认为，在维斯塔潘和诺里斯最近在墨西哥大奖赛上发生的事件之后，F1正走向非常危险的领域。
这一次，维斯塔潘因在第10圈与诺里斯争夺第二名而被罚了两次10秒。
维斯塔潘在进入4号弯时从外侧绕过诺里斯，迫使其偏离赛道，因此受到了干事的处罚。几分钟后，在驶出7号弯进入8号弯时，维斯塔潘试图夺回位置，但却将诺里斯逼出了赛道，没有让出位置。
当天空体育问及霍纳对这些事件的看法时， 他说道:“维斯塔潘在4号弯没有离开赛道， 然后在7号弯，诺里斯很晚才开门，两人都冲出了赛道。”
“问题是，我认为我们将进入一个非常危险的区域，那就是在什么时候俯冲入弯才是好的。”
“我认为FIA和车手们需要坐下来，决定什么是可以接受的，什么是不可以接受的。”
“我认为两个10秒的判罚有点过于严厉了。”
至于他是否需要与维斯塔潘谈谈他的驾驶风格，霍纳在一定程度上回避了这个问题。
他补充说:“你必须遵守规则，我们会从这次比赛中吸取教训。”
“对我们来说，更重要的是要明白，我们今天就是没有节奏。”
“我们昨天的排位赛速度不错，但我们的正赛速度远远比不上法拉利和迈凯伦，所以这才是我们未来五天的重点。”
霍纳认为，在维斯塔潘和诺里斯最近在墨西哥大奖赛上发生的事件之后，F1正走向非常危险的领域。
这一次，维斯塔潘因在第10圈与诺里斯争夺第二名而被罚了两次10秒。
维斯塔潘在进入4号弯时从外侧绕过诺里斯，迫使其偏离赛道，因此受到了干事的处罚。几分钟后，在驶出7号弯进入8号弯时，维斯塔潘试图夺回位置，但却将诺里斯逼出了赛道，没有让出位置。
当天空体育问及霍纳对这些事件的看法时， 他说道:“维斯塔潘在4号弯没有离开赛道， 然后在7号弯，诺里斯很晚才开门，两人都冲出了赛道。”
“问题是，我认为我们将进入一个非常危险的区域，那就是在什么时候俯冲入弯才是好的。”
“我认为FIA和车手们需要坐下来，决定什么是可以接受的，什么是不可以接受的。”
“我认为两个10秒的判罚有点过于严厉了。”
至于他是否需要与维斯塔潘谈谈他的驾驶风格，霍纳在一定程度上回避了这个问题。
他补充说:“你必须遵守规则，我们会从这次比赛中吸取教训。”
“对我们来说，更重要的是要明白，我们今天就是没有节奏。”
“我们昨天的排位赛速度不错，但我们的正赛速度远远比不上法拉利和迈凯伦，所以这才是我们未来五天的重点。”
