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直播不会把所有tr放出来，粉丝可以花钱看到所有tr，不过直播有两次把塞恩斯不让勒克莱尔继续追放出来了。
直播不会把所有tr放出来，粉丝可以花钱看到所有tr，不过直播有两次把塞恩斯不让勒克莱尔继续追放出来了。
嗯，放了一次让老四别追这么紧，然后老四慢慢就慢了
嗯，放了一次让老四别追这么紧，然后老四慢慢就慢了
我觉得这种事应该瓦塞尔去解决，把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc，但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼，今年有墨西哥，奥斯汀冲刺赛，中国冲刺赛，澳大利亚，去年有新加坡，赛恩斯快就往死里干没命令，赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间，如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒，有的事时间提速，甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远，如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内，我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满，车手冠军比现在近的多
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我觉得这种事应该瓦塞尔去解决，把赛恩斯哄好了有助于车队争wcc，但是这种事不能一而再再而三的牺牲快车。我比较小心眼，今年有墨西哥，奥斯汀冲刺赛，中国冲刺赛，澳大利亚，去年有新加坡，赛恩斯快就往死里干没命令，赛恩斯在前就命令乐扣降速保人。这场非要拉开8秒因为8秒是安全车下双车进站的安全时间，如果乐扣拉开诺里斯8秒挂在赛恩斯身后4秒，有的事时间提速，甚至最后两圈好好守亚军就拿下了。也就是车手积分拉开太远，如果最后乐扣差澳大利亚+墨西哥两个冠军14分以内，我看法拉利还有乐扣本人怎么想。当初澳大利亚的时候法拉利是断档第二块+对升级计划自信满满，车手冠军比现在近的多
这个属于法拉利决策失误，或者说对于迈凯伦最后时刻的速度没有足够的预判。55只是让乐扣不要逼太紧，但也不至于要求具体到保持多少秒，是车队自己有点自作聪明了。诺里斯开始提速的时候55是能跟上的，但是乐扣就掉的比较快，速度起不来，这个可能车队也没预料到。
这个属于法拉利决策失误，或者说对于迈凯伦最后时刻的速度没有足够的预判。55只是让乐扣不要逼太紧，但也不至于要求具体到保持多少秒，是车队自己有点自作聪明了。诺里斯开始提速的时候55是能跟上的，但是乐扣就掉的比较快，速度起不来，这个可能车队也没预料到。
法拉利这也是老毛病了，舒马赫之后都是不明文区分一二号，谁看着有希望了再定支持谁，加上那个脑子不清楚的团队，不争不抢的话就会吃亏些
其实今年好多了，比诺托在的时候那真是现在的迈凯伦。毫无底线，现在车队基本上是乐扣为主，不过今天主要是怕争的厉害，怕塞恩斯自爆。不过不知道是真的因为迈凯伦最后太快了，还是塞恩斯的正赛节奏问题，最后挺紧张的。
其实今年好多了，比诺托在的时候那真是现在的迈凯伦。毫无底线，现在车队基本上是乐扣为主，不过今天主要是怕争的厉害，怕塞恩斯自爆。不过不知道是真的因为迈凯伦最后太快了，还是塞恩斯的正赛节奏问题，最后挺紧张的。
我个人还是希望44来的时候是谈好了一些东西的，比如辅助为主，毕竟长远来看，lec才是法拉利选择的真命天子，嫡系出身根正苗红
他有个屁的wdc实力
他有个屁的wdc实力
稳定性么，还要啥稳定性，老四除了加拿大，西班牙，奥地利，和银石烂了，其他比赛全在前五，那几站不就是法拉利乱升级导致车烂到死，这稳定性还不行啊，，，，，还想要啥
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稳定性么，还要啥稳定性，
老四除了加拿大，西班牙，奥地利，和银石烂了，其他比赛全在前五，
那几站不就是法拉利乱升级导致车烂到死，
这稳定性还不行啊，，，，，还想要啥
前五就已经是不稳定了，因为他是老四，保底也得第四，第五不就退步了。
前五就已经是不稳定了，因为他是老四，保底也得第四，第五不就退步了。[捂脸][捂脸][捂脸]
这个属于法拉利决策失误，或者说对于迈凯伦最后时刻的速度没有足够的预判。55只是让乐扣不要逼太紧，但也不至于要求具体到保持多少秒，是车队自己有点自作聪明了。诺里斯开始提速的时候55是能跟上的，但是乐扣就掉的比较快，速度起不来，这个可能车队也没预料到。
这个属于法拉利决策失误，或者说对于迈凯伦最后时刻的速度没有足够的预判。55只是让乐扣不要逼太紧，但也不至于要求具体到保持多少秒，是车队自己有点自作聪明了。诺里斯开始提速的时候55是能跟上的，但是乐扣就掉的比较快，速度起不来，这个可能车队也没预料到。
第二个stint，诺里斯提速追到3秒，乐扣提速拉开到4秒然后追进到赛恩斯5秒然后赛恩斯又抱怨了
第二个stint，诺里斯提速追到3秒，乐扣提速拉开到4秒然后追进到赛恩斯5秒然后赛恩斯又抱怨了
稳定性么，还要啥稳定性，老四除了加拿大，西班牙，奥地利，和银石烂了，其他比赛全在前五，那几站不就是法拉利乱升级导致车烂到死，这稳定性还不行啊，，，，，还想要啥
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稳定性么，还要啥稳定性，
老四除了加拿大，西班牙，奥地利，和银石烂了，其他比赛全在前五，
那几站不就是法拉利乱升级导致车烂到死，
这稳定性还不行啊，，，，，还想要啥
说实话他这稳定性要争wdc真不够 那年意大利自己就上墙了
说实话他这稳定性要争wdc真不够 那年意大利自己就上墙了
我个人还是希望44来的时候是谈好了一些东西的，比如辅助为主，毕竟长远来看，lec才是法拉利选择的真命天子，嫡系出身根正苗红
想多了，44这种人是不可能答应这种条件的，法拉利也不会开这种条件。真要找个二号专心辅助乐扣，又何必找拔罐老汉来。。。
想多了，44这种人是不可能答应这种条件的，法拉利也不会开这种条件。真要找个二号专心辅助乐扣，又何必找拔罐老汉来。。。
前五就已经是不稳定了，因为他是老四，保底也得第四，第五不就退步了。[捂脸][捂脸][捂脸]
前五就已经是不稳定了，因为他是老四，保底也得第四，第五不就退步了。[捂脸][捂脸][捂脸]
我竟无言以对
我竟无言以对
今年稳定性是好啊，除了巴库练习赛上墙，没撞过。
今年稳定性是好啊，除了巴库练习赛上墙，没撞过。
。。。那年不就是和伊莫拉，保罗里卡德和日本么，
潘子澳大利亚，西班牙，匈牙利一样失误，可没人说，典型的对老四就是严格要求，对其他人就是。。。。。
。。。那年不就是和伊莫拉，保罗里卡德和日本么，
潘子澳大利亚，西班牙，匈牙利一样失误，可没人说，典型的对老四就是严格要求，对其他人就是。。。。。
。。。那年不就是和伊莫拉，保罗里卡德和日本么，潘子澳大利亚，西班牙，匈牙利一样失误，可没人说，典型的对老四就是严格要求，对其他人就是。。。。。
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。。。那年不就是和伊莫拉，保罗里卡德和日本么，
潘子澳大利亚，西班牙，匈牙利一样失误，可没人说，典型的对老四就是严格要求，对其他人就是。。。。。
今天看到一堆说他稳定性不如塞恩斯的，塞恩斯今年撞车3次，两次退赛一次排位赛撞车，我都懒得说排位赛撞车还影响到队友的轮胎升温了。在这场比赛之前四大车队里，除了33和劳佩差了204分，就是塞恩斯差了勒克莱尔60分，81和4是50分，44和63是10分。勒克莱尔典型的一点失误吵得天翻地覆开始印象流，塞恩斯撞车丢分无人在意。五星今天还带节奏说应该留55不应该留16，我寻思看一眼积分，看一眼历史战绩，看一眼年龄很难吗。
今天看到一堆说他稳定性不如塞恩斯的，塞恩斯今年撞车3次，两次退赛一次排位赛撞车，我都懒得说排位赛撞车还影响到队友的轮胎升温了。在这场比赛之前四大车队里，除了33和劳佩差了204分，就是塞恩斯差了勒克莱尔60分，81和4是50分，44和63是10分。勒克莱尔典型的一点失误吵得天翻地覆开始印象流，塞恩斯撞车丢分无人在意。五星今天还带节奏说应该留55不应该留16，我寻思看一眼积分，看一眼历史战绩，看一眼年龄很难吗。
今天看到一堆说他稳定性不如塞恩斯的，塞恩斯今年撞车3次，两次退赛一次排位赛撞车，我都懒得说排位赛撞车还影响到队友的轮胎升温了。在这场比赛之前四大车队里，除了33和劳佩差了204分，就是塞恩斯差了勒克莱尔60分，81和4是50分，44和63是10分。勒克莱尔典型的一点失误吵得天翻地覆开始印象流，塞恩斯撞车丢分无人在意。五星今天还带节奏说应该留55不应该留16，我寻思看一眼积分，看一眼历史战绩，看一眼年龄很难吗。
今天看到一堆说他稳定性不如塞恩斯的，塞恩斯今年撞车3次，两次退赛一次排位赛撞车，我都懒得说排位赛撞车还影响到队友的轮胎升温了。在这场比赛之前四大车队里，除了33和劳佩差了204分，就是塞恩斯差了勒克莱尔60分，81和4是50分，44和63是10分。勒克莱尔典型的一点失误吵得天翻地覆开始印象流，塞恩斯撞车丢分无人在意。五星今天还带节奏说应该留55不应该留16，我寻思看一眼积分，看一眼历史战绩，看一眼年龄很难吗。
全是印象流，都懒得和他们对线了
全是印象流，都懒得和他们对线了