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插电式混动的意义是什么？ 80回复/ 28亮7248 浏览

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:16:45发布于广东

点灭只看此人举报21楼

引用 @风中的叹息_再回头已百年身发表的:

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我买车的时候纯电续航什么的都不太行，而且价格太贵，不划算

确实，使用成本低，还在考虑买车成本

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风中的叹息_再回头已百年身2024-10-18 17:17:38发布于上海

点灭只看此人举报22楼

引用 @犀利的后仰跳投23 发表的:

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这一条对小城市就不适用了，不用排号，而且听说上海插混不给绿牌。但限牌照的城市只有北上广深，去掉上海还剩3个

上海是从 23 年 1 元旦开始插混不给绿牌了，之前都给的。我是 19 年买的，那时候纯电的都太贵，续航也不行。

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Origin_42024-10-18 17:17:48发布于广东

点灭只看此人举报23楼

说法1：“如果纠结插混还是纯电，那就买纯电，插混反而更焦虑。”
回答1：家里有充电桩，且有长途需求，那么插混就是最优解。平时家里能充电，150-200KM的纯电续航，在市区跑怎么都够了。就算偶尔1.2次没充电，烧油也犯法，市区3-5个油，你短期跑，能多花多少钱？
说法2：“新能源省油不省钱。”
回答2：我买车到现在7个多月。因为跑加了3次油，共计800。平时日常家里谷电充电，费用几乎可以忽略不计。保险5200。这就是全部花销。至于电池这些以后衰减，别说车厂保修。退一万步说，就算不保，插混电池才多大？换个能花多少钱。
说法3：“保养两套系统，保险秦L6000+。”
回答3：首先，电机这些几乎不会坏。其次，插混发动机结构简单，也比传统发动机更加不容易坏。正常保养一次也就2.300。
说法4：“不如纯油稳定，会失速。”
回答4：暂时没遇到过失速问题。
说法5：“有电一条龙，没电一条虫。”
回答5：我自己高速亏电的情况下开到140，甚至最高跑到接近180也没发现动力有什么问题。
说法6：“有家充买纯电，没家充买插混。”
回答6：这个说的没什么大毛病。不过农村自建房，老小区低矮住宅等，可以自己拉线的，接个家用排插也可以给插混充电。

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:17:59发布于广东

点灭只看此人举报24楼

引用 @虎扑JR2110779516 发表的:

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方不方便无所谓，他自己满意就好了，也可能为了要没有续航焦虑但是又有电车的丝滑动力？我还见过有人买日产。e-power的呢，三缸油转电， 100 公里7 个油，

“有电一条龙，没电一条虫”，15%电量的时候会一条虫吗？

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我瞅你有病2024-10-18 17:18:48发布于山西

点灭只看此人举报25楼

插混车主表示，就一条：自由。各个维度的自由

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:19:19发布于广东

点灭只看此人举报26楼

引用 @哈利波特是个快乐的青年发表的:

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1.可油可电，市区电为主，比油车省，高速又不用和电车抢充电桩2.保养方便，原来的4s就能做，不像纯电那些售后点那么少3.轻度越野走的更远，加油站到处都是，不用担心无法补能4.只要了解车子的极限，99%不会用到没电，动力永远强劲5.家里没桩也不要紧，市区电桩已经很普及，有时间就充电，没时间就加油，前提是不买磷酸铁锂电池的车6.电池小，整车价格比纯电低，电池更换成本低总之可以花更少的钱享受电车的驾驶感受，静谧环境，智能车机，和油车的便捷补能，来自一位插混SUV用户的用车心得。

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1.可油可电，市区电为主，比油车省，高速又不用和电车抢充电桩
2.保养方便，原来的4s就能做，不像纯电那些售后点那么少
3.轻度越野走的更远，加油站到处都是，不用担心无法补能
4.只要了解车子的极限，99%不会用到没电，动力永远强劲
5.家里没桩也不要紧，市区电桩已经很普及，有时间就充电，没时间就加油，前提是不买磷酸铁锂电池的车
6.电池小，整车价格比纯电低，电池更换成本低
总之可以花更少的钱享受电车的驾驶感受，静谧环境，智能车机，和油车的便捷补能，来自一位插混SUV用户的用车心得。

不选磷酸铁锂，那你肯定不是比亚迪咯

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:20:20发布于广东

点灭只看此人举报27楼

引用 @哈利波特是个快乐的青年发表的:

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1.可油可电，市区电为主，比油车省，高速又不用和电车抢充电桩
2.保养方便，原来的4s就能做，不像纯电那些售后点那么少
3.轻度越野走的更远，加油站到处都是，不用担心无法补能
4.只要了解车子的极限，99%不会用到没电，动力永远强劲
5.家里没桩也不要紧，市区电桩已经很普及，有时间就充电，没时间就加油，前提是不买磷酸铁锂电池的车
6.电池小，整车价格比纯电低，电池更换成本低
总之可以花更少的钱享受电车的驾驶感受，静谧环境，智能车机，和油车的便捷补能，来自一位插混SUV用户的用车心得。

“有点一条龙，亏电一条虫”怎么说？难道是有电的时候能体验，没电的时候就不体验

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:21:39发布于广东

点灭只看此人举报28楼

引用 @纪学仕发表的:

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你把它当油车开呗，不但省油，车机功能也超过油车，各项指标吊打同价位油车，还要什么意义不意义的

如果换了车机呢，比如吉利星瑞和领克03

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:23:37发布于广东

点灭只看此人举报29楼

引用 @爱杀地方发表的:

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混动的意义就是短途用电长途用油

“插混比纯电更焦虑”，难道说的就是阁下？有家充倒是没什么大问题

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炼境2024-10-18 17:23:57发布于湖南

点灭只看此人举报30楼

引用 @犀利的后仰跳投23 发表的:

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那为什么不买纯油

纯油中午开空调睡觉成本高

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被打狂魔2024-10-18 17:26:45发布于湖北

点灭只看此人举报31楼

插混很全面，有电用电，没电用油，可以上绿牌，省油且没有续航焦虑，想想都完美，所以销售这一套下来，大多数人都经不住诱惑的，但是我不会买插混，一年绝大多数时间就是日常通勤而已，基本上用电了就不想用油，我同事今年买的M7，她有家充，目前一箱油都没用完。插混或者增程对经常跑长途的确实很香，我几乎不出远门，所以只会考虑油车或纯电，不是说插混通勤不行，是我个人有点强迫症，我就是从心里接受不了车子拖个几乎不用的油箱到处跑。

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信兰成不是东西2024-10-18 17:28:26发布于山西

点灭只看此人举报32楼

短途用电，长途用油，闲时用电，忙时用油，日常用电，超车用油，经常用电，偶尔用油。

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:28:31发布于广东

点灭只看此人举报33楼

引用 @Eucoliwood 发表的:

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但是你逢年过节回家，以目前基建，还是会担心没桩用吧？插混/增程在这点上就是能满足人们的需求，哪怕是内心需求

回乡下老家确实优势凸显，算一个

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:30:45发布于广东

点灭只看此人举报34楼

引用 @阿依呀啊亿呀发表的:

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没电挺吵的

应了“有电一条龙，没电一条虫”，如果没电的体验比油车还要差，真的就是只能作应急了。偶尔的应急和经常的充电，反而更焦虑。

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:35:06发布于广东

点灭只看此人举报35楼

引用 @叫柯基的陈小皮发表的:

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绿牌，前几年深圳的蓝牌难摇竞价还贵，绿牌随便拿

绿牌大城市确实有意义，但在粤东西北不成立，单单几个大城市应该支撑不起比亚迪那么大的销量

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:36:03发布于广东

点灭只看此人举报36楼

引用 @风中的叹息_再回头已百年身发表的:

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上海是从 23 年 1 元旦开始插混不给绿牌了，之前都给的。我是 19 年买的，那时候纯电的都太贵，续航也不行。

政策优势+价格优势

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深夜倒斗2024-10-18 17:37:16发布于四川

点灭只看此人举报37楼

秦L系列保险高，主要是因为网约车保有量高，导致该车型的平均理赔率及金额高。
刚提的宋L DMI 保险才4300(车损、交强、三者300w）

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:41:29发布于广东

点灭只看此人举报38楼

引用 @Origin_4 发表的:

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说法1：“如果纠结插混还是纯电，那就买纯电，插混反而更焦虑。”回答1：家里有充电桩，且有长途需求，那么插混就是最优解。平时家里能充电，150-200KM的纯电续航，在市区跑怎么都够了。就算偶尔1.2次没充电，烧油也犯法，市区3-5个油，你短期跑，能多花多少钱？说法2：“新能源省油不省钱。”回答2：我买车到现在7个多月。因为跑加了3次油，共计800。平时日常家里谷电充电，费用几乎可以忽略不计。保险5200。这就是全部花销。至于电池这些以后衰减，别说车厂保修。退一万步说，就算不保，插混电池才多大？换个能花多少钱。说法3：“保养两套系统，保险秦L6000+。”回答3：首先，电机这些几乎不会坏。其次，插混发动机结构简单，也比传统发动机更加不容易坏。正常保养一次也就2.300。说法4：“不如纯油稳定，会失速。”回答4：暂时没遇到过失速问题。说法5：“有电一条龙，没电一条虫。”回答5：我自己高速亏电的情况下开到140，甚至最高跑到接近180也没发现动力有什么问题。说法6：“有家充买纯电，没家充买插混。”回答6：这个说的没什么大毛病。不过农村自建房，老小区低矮住宅等，可以自己拉线的，接个家用排插也可以给插混充电。

有家桩真好，但茂名不给装，看来核心问题在家桩，感觉市里也没有积极响应，准备买油车了

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:43:15发布于广东

点灭只看此人举报39楼

引用 @Origin_4 发表的:

只看此人

说法1：“如果纠结插混还是纯电，那就买纯电，插混反而更焦虑。”回答1：家里有充电桩，且有长途需求，那么插混就是最优解。平时家里能充电，150-200KM的纯电续航，在市区跑怎么都够了。就算偶尔1.2次没充电，烧油也犯法，市区3-5个油，你短期跑，能多花多少钱？说法2：“新能源省油不省钱。”回答2：我买车到现在7个多月。因为跑加了3次油，共计800。平时日常家里谷电充电，费用几乎可以忽略不计。保险5200。这就是全部花销。至于电池这些以后衰减，别说车厂保修。退一万步说，就算不保，插混电池才多大？换个能花多少钱。说法3：“保养两套系统，保险秦L6000+。”回答3：首先，电机这些几乎不会坏。其次，插混发动机结构简单，也比传统发动机更加不容易坏。正常保养一次也就2.300。说法4：“不如纯油稳定，会失速。”回答4：暂时没遇到过失速问题。说法5：“有电一条龙，没电一条虫。”回答5：我自己高速亏电的情况下开到140，甚至最高跑到接近180也没发现动力有什么问题。说法6：“有家充买纯电，没家充买插混。”回答6：这个说的没什么大毛病。不过农村自建房，老小区低矮住宅等，可以自己拉线的，接个家用排插也可以给插混充电。

你的保险5200是第几年？网上都说秦L要6000+，我一个同事22年买的汉现在6000+

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犀利的后仰跳投23楼主2024-10-18 17:44:17发布于广东

点灭只看此人举报40楼

引用 @我瞅你有病发表的:

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插混车主表示，就一条：自由。各个维度的自由

这种情况亏电驾驶体验就很重要了，亏电到底怎么样？

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