经过数据分析,事故发生前车辆已退出智驾。车辆功能正常。 事故发生前车辆退出智驾,这时司机要及时接管,避免发生事故。接管不及时造成的事故,肯定要司机负责了。 241回复/ 50217503 浏览

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后续呢?

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看声明哪里说货车逆行?不就是M9冲向对向车道吗,所以你那个图就是假的

看声明哪里说货车逆行?不就是M9冲向对向车道吗,所以你那个图就是假的

牛批…

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这tm突然停路中间,神仙来也接管不了啊

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这tm突然停路中间,神仙来也接管不了啊

真吓人,这水平的智驾不要命啊

真吓人,这水平的智驾不要命啊

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逆行过来的大货车不就是对向车道的大货车

逆行过来的大货车不就是对向车道的大货车

你要笑死我……对向车道的车都是逆行啊?

你要笑死我……对向车道的车都是逆行啊?

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左侧大车再快一点,人要没了

左侧大车再快一点,人要没了

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0.8s?

0.8s?

0.713s

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货车逆行

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货车逆行

这个洛leo是谁呀?就个纯猜的网友 或遥遥领先的人 当事人清醒第一时间“小心华为智驾”

这个洛leo是谁呀?就个纯猜的网友 或遥遥领先的人 当事人清醒第一时间“小心华为智驾”

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引用 @活波来踪 发表的:
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看声明哪里说货车逆行?不就是M9冲向对向车道吗,所以你那个图就是假的

看声明哪里说货车逆行?不就是M9冲向对向车道吗,所以你那个图就是假的

有真图吗,发出来看看

有真图吗,发出来看看

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幸亏不是拉钢管的,不然必死一个

幸亏不是拉钢管的,不然必死一个

幸亏不是土勾

幸亏不是土勾

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宣传时候可不是这么宣传的,为什么不黑别人家辅助驾驶

宣传时候可不是这么宣传的,为什么不黑别人家辅助驾驶

1400公里自动驾驶太爽啦!
我们不能叫自动驾驶完全是因为法规原因!

余承东就是被泥头车压成肉饼那张臭嘴还是鲜嫩爽滑的!

1400公里自动驾驶太爽啦!
我们不能叫自动驾驶完全是因为法规原因!

余承东就是被泥头车压成肉饼那张臭嘴还是鲜嫩爽滑的!

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引用 @KevinSilrant 发表的:
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机器出了问题,只能眼睁睁看着自己撞车,什么都做不了,那得多绝望啊。

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机器出了问题,只能眼睁睁看着自己撞车,什么都做不了,那得多绝望啊。

我没坐过萝卜快跑之类的真无人驾驶,想问下这些无人驾驶运营车出事前,副驾驶后排乘客是否有紧急制动等方法避免事故,不会眼睁睁看着自己撞车?

我没坐过萝卜快跑之类的真无人驾驶,想问下这些无人驾驶运营车出事前,副驾驶后排乘客是否有紧急制动等方法避免事故,不会眼睁睁看着自己撞车?

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引用 @CR80 发表的:
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这个洛leo是谁呀?就个纯猜的网友 或遥遥领先的人 当事人清醒第一时间“小心华为智驾”

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这个洛leo是谁呀?就个纯猜的网友 或遥遥领先的人 当事人清醒第一时间“小心华为智驾”

你这个当事人又是谁啊,按你这么说的话当事人也是假的

你这个当事人又是谁啊,按你这么说的话当事人也是假的

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引用 @用户1036275099 发表的:
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来看看这个,碰撞前0.01秒退出了智驾,也符合已退出的情况哦

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来看看这个,碰撞前0.01秒退出了智驾,也符合已退出的情况哦

别管多少秒,你就说退没退出

别管多少秒,你就说退没退出

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赛力斯的声明就一个意思又是与我无关

赛力斯的声明就一个意思又是与我无关

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实际上现在能在路上跑的所谓“职能驾驶”,都只是“辅助驾驶”,在稍微复杂的路况就不能处理,自动退出,需要司机频繁介入并做选择的。
“智驾”这个词不知道是谁发明的,分明就是在“自动驾驶”和“辅助驾驶”之间打擦边球。后果就是一些不明所以的人上当,以为你都是“智能的”、“AI的”,都交给所谓“智驾”就行了,导致容易出现事故。

实际上现在能在路上跑的所谓“职能驾驶”,都只是“辅助驾驶”,在稍微复杂的路况就不能处理,自动退出,需要司机频繁介入并做选择的。
“智驾”这个词不知道是谁发明的,分明就是在“自动驾驶”和“辅助驾驶”之间打擦边球。后果就是一些不明所以的人上当,以为你都是“智能的”、“AI的”,都交给所谓“智驾”就行了,导致容易出现事故。

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引用 @城南风依旧 发表的:
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事故发生前已经退出智驾,事故前多久也放出来啊

事故发生前已经退出智驾,事故前多久也放出来啊

整整0.8秒啊,你知道刘翔要提高0.8秒有多不容易

整整0.8秒啊,你知道刘翔要提高0.8秒有多不容易

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Re:经过数据分析,事故发生前车辆已退出智驾。车辆功能正常。 事故发生前车辆退出智驾,这时司机要及时接管,避免发生事故。接管不及时造成的事故,肯定要司机负责了。
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