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说的跟你这结论很严谨似的
是挺严谨啊，销量都查的到啊。
是挺严谨啊，销量都查的到啊。
是挺严谨啊，销量都查的到啊。
销量是结果，并不是原因
销量是结果，并不是原因
销量是结果，并不是原因
可是结果显示，就只有保时捷大跌啊，其他品牌在保时捷价位区间的产品销量都算稳定啊。
说那么弯弯绕干嘛
可是结果显示，就只有保时捷大跌啊，其他品牌在保时捷价位区间的产品销量都算稳定啊。
说那么弯弯绕干嘛
因为小米，把保时捷打下来了，大家都叫声军哥，不要喊军儿了
用抄袭打下来的吗？
用抄袭打下来的吗？
我猜仰望u8的那几千辆，本来有一部分就是来自保时捷的订单
我猜仰望u8的那几千辆，本来有一部分就是来自保时捷的订单
又贴金了？
又贴金了？
又贴金了？
你一开奔驰中低端车的别来凑仰望的热闹
你一开奔驰中低端车的别来凑仰望的热闹
你一开奔驰中低端车的别来凑仰望的热闹
你一开别人的登过的车的就别说了
你一开别人的登过的车的就别说了
不可能的，抄保时捷的车只会让人觉得保时捷真厉害，要不然为啥都抄保时捷，你纯属想多了。
不可能的，抄保时捷的车只会让人觉得保时捷真厉害，要不然为啥都抄保时捷，你纯属想多了。
车界四只羊的粉丝？
车界四只羊的粉丝？
不是吧，1.7万台的下降，卡宴和macan占了1.2万台左右了吧，macan这个价被国产车和X5L包圆了，毫无竞争力了，X7、GLS、揽胜运动、揽胜、卫士，都卖的挺稳定啊，也多了个仰望U8吃市场份额，有的甚至还增长，单纯保时捷自己不行了。
不是吧，1.7万台的下降，卡宴和macan占了1.2万台左右了吧，macan这个价被国产车和X5L包圆了，毫无竞争力了，X7、GLS、揽胜运动、揽胜、卫士，都卖的挺稳定啊，也多了个仰望U8吃市场份额，有的甚至还增长，单纯保时捷自己不行了。
买macan的和买x5l的能是一群人啊？
买macan的和买x5l的能是一群人啊？
与其问保时捷为什么跌那么多，不如问法拉利为什么也跌那么多，毕竟卖跑车的跟国产八竿子打不着
共度时艰，有钱人变少了
共度时艰，有钱人变少了
车界四只羊的粉丝？
米粉确实逆天
米粉确实逆天
跌的比保时捷还多呢
跌到0也不影响比亚迪占了几千豪车份额。
跌到0也不影响比亚迪占了几千豪车份额。