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哈尔滨和兰州有点让人意外
我交了钱,我坐地铁,你交了钱,还是我坐地铁。不好吗?
你放心,钱不够的时候还会通过间接税等方式从你兜里掏钱
修地铁总比转移支付给贵州去修各种魔幻的楼阁强一万倍
深圳11号线挤爆了
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4号线一样
高峰期哪条线不挤啊?闲下来人少点不舒服吗?国外很多国家车厢的拥挤强度远低于国内,凭什么他们行,我们不行?都好像北上广深那样挤成沙丁鱼罐头是吗?那就是美好生活?二线城市0.5左右是大好事儿。感谢政府给我们真好的生活条件。
东京纽约伦敦地铁表示你说再说啥?看来请你才能解决他们出行高峰期地铁拥挤的问题。
看到太原了,意满离。
现在也没修好
总算见亮了。就是哈尔滨这机场离市区也太远了。没见过这么抽象的机场。人家沈阳机场就在边上
有的是轻轨。图中0、02的天水就是轻轨项目。该城花了几十亿建成的轻轨,年运营成本4000万,年运营收入却只有160万。
文山的就是轻轨,在我们丘北哈哈哈
主要还是难修,不过流量这么大还是很有需求的
不是难修。是没钱
常州也是这样规划的,不经过成熟商圈。指望地铁拉动经济洼地。
主要常州先搞了BRT,总不能在BRT下面修地铁吧
别扯淡了,0.5的就完全失败了
宁波0.55 真的很舒服 管他失不失败 除了高峰期部分站点 其他上车基本有座位 多舒服啊。
大句容居然还排了个位
你那会应该还有半圈10号线。印象深是因为十号线和去沈阳的动车一起开通的。开通之前都是k或者t坐到北京站,地铁到西直门倒公交回学校。
印象中劲松到双井
嘉兴的这个也不是地铁,是有轨电车,但是客流确实不行
嘉兴的这个也不是地铁,是有轨电车,但是客流确实不行[捂脸]
天水东西狭长,如果有轻轨确实方便,可是他一期工程建在两区中间,相当于从一个区的郊区到另一个的郊区,可不就没人坐
地铁也罢,轻轨也罢,不但修起贵,运营成本也贵,小城市真心没必要,还不如直接路修宽点,留一条专门的公交车道,比如成都二环,跑起来比地铁轻轨慢不了多少,起码营运成本便宜的多的多
做过济南的地铁都知道 核心地点不覆盖的地铁第一次见
昆明的你来看看都是为房地产服务的
地铁等于是用大家的钱建的,如果没人坐,证明钱花的不值
武汉的远城区拉低了数据,黄陂蔡甸江夏阳逻这几个上座率稍差,主城区天天人暴多,节假日都不敢坐,尤其是二号线
哥们,这两站可比8号线一期短啊。劲松到巴沟,好像是。