就是在超速行驶时才失速！所有的比亚迪失速状况都是如此，混动的初衷就是为了省油，超高速行驶是为了费油，违背设计初衷的行为导致设计之外的状况发生

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你比亚迪喷粉，生锈，这些我给你提了吗？

你比亚迪喷粉，生锈，这些我给你提了吗？

你比亚迪喷粉，生锈，这些我给你提了吗？

你不是在说失速吗？？？？？？？？？？我跟你谈的不也是失速吗？？？？？？？？能明白你在说什么不？

23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车，高速没超过120，这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的，电量基本在强制保电值上下浮动两个点，不担心失速。有一次意外是姐开到了140，我在副驾看着电量一点点下降，到达目的地前强制70%一直掉到40%，继续开下去可能会失速。后来咨询，大概率是因为我设置的经济模式，发动机功率不足，跑高速应该正常模式或运动模式。----总结，迪子的强制保电保得住电，上高速开快车不要开经济模式。

这就是被调教驯服了。前面有兄弟说了，比亚迪高速失速一般是经济模式+超高速，那么问题来了，为什么不把驾驶模式设置成像自动变速箱一样全部自己控制呢？非要给客户一个选择。几百万上千万比亚迪车主怎么可能每个人都会设置行驶模式，那就不要怪别人设错了说你不好。

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这是开车呀，还是供个大爷

23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车，高速没超过120，这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的，电量基本在强制保电值上下浮动两个点，不担心失速。有一次意外是姐开到了140，我在副驾看着电量一点点下降，到达目的地前强制70%一直掉到40%，继续开下去可能会失速。后来咨询，大概率是因为我设置的经济模式，发动机功率不足，跑高速应该正常模式或运动模式。----总结，迪子的强制保电保得住电，上高速开快车不要开经济模式。

长安大众奔驰我都有，大众是一七年的，到现在还没有碰到过

23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车，高速没超过120，这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的，电量基本在强制保电值上下浮动两个点，不担心失速。有一次意外是姐开到了140，我在副驾看着电量一点点下降，到达目的地前强制70%一直掉到40%，继续开下去可能会失速。后来咨询，大概率是因为我设置的经济模式，发动机功率不足，跑高速应该正常模式或运动模式。----总结，迪子的强制保电保得住电，上高速开快车不要开经济模式。

智商税

23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车，高速没超过120，这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的，电量基本在强制保电值上下浮动两个点，不担心失速。有一次意外是姐开到了140，我在副驾看着电量一点点下降，到达目的地前强制70%一直掉到40%，继续开下去可能会失速。后来咨询，大概率是因为我设置的经济模式，发动机功率不足，跑高速应该正常模式或运动模式。----总结，迪子的强制保电保得住电，上高速开快车不要开经济模式。

本来也想买比亚迪，但是如果让我老婆知道高速会失速，打死也不会让我买的，她肯定是不知道的。每年要回两次老家，回我家1500公里，回丈母娘家1300公里，准备换车，算了，我还是准备多交点油费了

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23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车，高速没超过120，这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的，电量基本在强制保电值上下浮动两个点，不担心失速。有一次意外是姐开到了140，我在副驾看着电量一点点下降，到达目的地前强制70%一直掉到40%，继续开下去可能会失速。后来咨询，大概率是因为我设置的经济模式，发动机功率不足，跑高速应该正常模式或运动模式。----总结，迪子的强制保电保得住电，上高速开快车不要开经济模式。

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