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哪怕是1.5L的发动机,完全不管电池直驱的话,即便跑150,也不至于失速吧,还是混动系统逻辑有问题
确实是混动逻辑有问题。混动的最大的问题是他要在两套动力系统中切换,什么时候切什么很重要。然后你还给驾驶者控制权(可选模式),人选和电脑选打架是很容易出现的工况
确实是混动逻辑有问题。混动的最大的问题是他要在两套动力系统中切换,什么时候切什么很重要。然后你还给驾驶者控制权(可选模式),人选和电脑选打架是很容易出现的工况
这帖子很有用,用途就是你挨个拉黑就行,不带冤枉哪一个的
这帖子很有用,用途就是你挨个拉黑就行,不带冤枉哪一个的
23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车,高速没超过120,这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的,电量基本在强制保电值上下浮动两个点,不担心失速。有一次意外是姐开到了140,我在副驾看着电量一点点下降,到达目的地前强制70%一直掉到40%,继续开下去可能会失速。后来咨询,大概率是因为我设置的经济模式,发动机功率不足,跑高速应该正常模式或运动模式。----总结,迪子的强制保电保得住电,上高速开快车不要开经济模式。
23宋Pro车主现身说法。
我驾龄短不敢开快车,高速没超过120,这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的,电量基本在强制保电值上下浮动两个点,不担心失速。
有一次意外是姐开到了140,我在副驾看着电量一点点下降,到达目的地前强制70%一直掉到40%,继续开下去可能会失速。后来咨询,大概率是因为我设置的经济模式,发动机功率不足,跑高速应该正常模式或运动模式。
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总结,迪子的强制保电保得住电,上高速开快车不要开经济模式。
开个车,感觉也太多讲究了。反正个人不喜欢各种设置
开个车,感觉也太多讲究了。反正个人不喜欢各种设置
23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车,高速没超过120,这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的,电量基本在强制保电值上下浮动两个点,不担心失速。有一次意外是姐开到了140,我在副驾看着电量一点点下降,到达目的地前强制70%一直掉到40%,继续开下去可能会失速。后来咨询,大概率是因为我设置的经济模式,发动机功率不足,跑高速应该正常模式或运动模式。----总结,迪子的强制保电保得住电,上高速开快车不要开经济模式。
23宋Pro车主现身说法。
我驾龄短不敢开快车,高速没超过120,这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的,电量基本在强制保电值上下浮动两个点,不担心失速。
有一次意外是姐开到了140,我在副驾看着电量一点点下降,到达目的地前强制70%一直掉到40%,继续开下去可能会失速。后来咨询,大概率是因为我设置的经济模式,发动机功率不足,跑高速应该正常模式或运动模式。
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总结,迪子的强制保电保得住电,上高速开快车不要开经济模式。
这是开车呀,还是供个大爷
这是开车呀,还是供个大爷
哪怕是1.5L的发动机,完全不管电池直驱的话,即便跑150,也不至于失速吧,还是混动系统逻辑有问题
就是在超速行驶时才失速!所有的比亚迪失速状况都是如此,混动的初衷就是为了省油,超高速行驶是为了费油,违背设计初衷的行为导致设计之外的状况发生
就是在超速行驶时才失速!所有的比亚迪失速状况都是如此,混动的初衷就是为了省油,超高速行驶是为了费油,违背设计初衷的行为导致设计之外的状况发生
确实是混动逻辑有问题。混动的最大的问题是他要在两套动力系统中切换,什么时候切什么很重要。然后你还给驾驶者控制权(可选模式),人选和电脑选打架是很容易出现的工况
确实是混动逻辑有问题。混动的最大的问题是他要在两套动力系统中切换,什么时候切什么很重要。然后你还给驾驶者控制权(可选模式),人选和电脑选打架是很容易出现的工况
混动逻辑没问题!就是省油,超高速行驶就是为了避免省油,1.5l自吸的车开140 150就是脑子有病,纯纯是为了制造话题人为失速
混动逻辑没问题!就是省油,超高速行驶就是为了避免省油,1.5l自吸的车开140 150就是脑子有病,纯纯是为了制造话题人为失速
23宋Pro车主现身说法。我驾龄短不敢开快车,高速没超过120,这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的,电量基本在强制保电值上下浮动两个点,不担心失速。有一次意外是姐开到了140,我在副驾看着电量一点点下降,到达目的地前强制70%一直掉到40%,继续开下去可能会失速。后来咨询,大概率是因为我设置的经济模式,发动机功率不足,跑高速应该正常模式或运动模式。----总结,迪子的强制保电保得住电,上高速开快车不要开经济模式。
23宋Pro车主现身说法。
我驾龄短不敢开快车,高速没超过120,这种情况馈电行驶开强制保电是完全没问题的,电量基本在强制保电值上下浮动两个点,不担心失速。
有一次意外是姐开到了140,我在副驾看着电量一点点下降,到达目的地前强制70%一直掉到40%,继续开下去可能会失速。后来咨询,大概率是因为我设置的经济模式,发动机功率不足,跑高速应该正常模式或运动模式。
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总结,迪子的强制保电保得住电,上高速开快车不要开经济模式。
个人猜想:如果真是这样的问题,最直接的解决方案就是给控制器设置一条指令:车速高于120km/h持续30s,自动切换到运动模式;车速低于100km/h持续2min.重新切换回原来的模式。然后再把发动机功率、电机效率提高点。
希望搭载dm5.0以后,这类问题能够解决吧
个人猜想:如果真是这样的问题,最直接的解决方案就是给控制器设置一条指令:车速高于120km/h持续30s,自动切换到运动模式;车速低于100km/h持续2min.重新切换回原来的模式。然后再把发动机功率、电机效率提高点。
希望搭载dm5.0以后,这类问题能够解决吧
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