这就是时间成本的问题了
开混动还要把电充满的，起码时间不值钱

增程也排队充电？

我油车，自己连续开三小时确实很累，撒个尿喝个饮料缓一缓也得快半个钟，去年培养我老婆开车后现在两个钟就换了。。他这休息的逻辑没错，问题是车流量大的地方不一定有地方充电

重点是，油车休息的时候可以下去溜达一会，可以进服务区吃饭，可以随时想走就走，电车充电排队没到你的时候你得在那等着，并不能休息好。

是啊，跟我最后面说的一个意思嘛

所以混动和增程就更应该到一边去慢充慢慢充，你们反正不差这点里程数

为什么要慢慢充？能快充为啥要慢充？同样的时间同样的操作，多充点不是更好。难不成要求他把机会让给一个他不认识的人？

你们不缺续航，加什么电？哦，是为了省钱喽？那给你个慢充不就可以了吗？逻辑很清楚，把快充需要快速补能的，慢充给需要休息顺便省点钱的

我是混动车主，也有一辆纯电车。
我坚决拥护节假日高速路非纯电不能充电！！！

或者混动充电价格翻倍！！！

6台插混增程，2台纯电

纯电交快充税了？

我就是全程用油，去服务区了，有充电桩顺便冲一下

混动加油也翻倍！！

电车在高速服务区实在没地方充电，下高速找充电桩充估计还快些。

混动就是既能充电又能加油啊，就是有更大的适应性，所以就是会有在高速服务区充电的混动，也会有俩司机换着开1000+公里不停的混动，所以想充电就充电，不想充电就加油，这就是混动的优势。你总不能要求混动自废武功吧。

没毛病，都是绿牌。

道路交通安全法规定，连续驾驶四个小时以上，属于疲劳驾驶。
纯电车主说错了吗？

不是上厕所的时候顺便充一下么