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长途不能坐飞机吗,凭什么短途要花更多钱还要坐更长时间的汽车,坐着还不舒服
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逆天
当然要优先满足长途出行的旅客。
不是必须要坐高铁,而是高速堵车是最要命的
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你这么生气你看铁路12306理不理你就完事了呗
恁什么?
要按你的想法,上海虹桥到北京的高铁,过了苏州可能就没人了[虎扑表情-有一说一]
这我要杠一下了,全程1300公里的车,坐到倒数第二站的区间车也要1250多公里了,你搁这儿大巴顺风车,搞笑呢。也不是纯杠,倒数第二站这个是亲身经历。
按区间满足的,也就是里程越长越放的充足,100%,80%这种依次递减的
所以我这种短途就得为了让长途的人,自己开车多花钱多受罪
每个人肯定都是站在自己利益角度去看待问题,就好像一个大家庭5个孩子,原本每人一个月1000零花,但是哥哥要去外地读大学,家长决定每个月给多200给哥哥,但总的生活费就那么多,只好决定每个月从其他4个小孩那-50元去补贴,你说有没有大小超,有,但也不是不能理解呀
你自己买不到长途回家票的时候就知道痛了
如果因为短途放开造成资源浪费,国铁集团入不敷出,那就只能涨短程票价,长途打折,本质是一样的效果。所以铁路这么做没毛病。
嗯 原来是这样 我还记得我除夕前一天 愣是买不到回家的票 好不容易买上票上车后 发现是空车厢;因为长途更能收回成本我理解 ;所以 如果把票直接给携程之类的抢票app获取额外售票收入 是不是也能理解 ;比如12306直接买票价200 携程买票价250 多出来50 12306和携程按比例分成 来弥补一下铁路系统的经营压力
你得知道第三方的高并发有多恐怖,赚的差价能弥补运营的费用吗?
爱坐不坐,也不是没让你选,你选的到就行选呗
那什么时候放短途的呢,福州到漯河,只能买厦门到郑州多了好多站
这段路明码标价200,我为什么要付250?是我的问题还是机制问题?
又没强迫你多出几十块
空载是有成本的
看大家的评论,咱虎扑jrs大部分还是有大局观的[虎扑表情-十分]
几十块差别就大了?
哪里要高速费
不是哥们儿,你钱是大风刮来的是吗
有时候你没办法,我每次去老丈人家节假日根本买不到,只能买去隔壁市终点站的票,然后转车多花几十块钱还浪费1个多小时。
增加点车次吧,以前我回家一天差不多十几趟车,从早上11点开始一直到晚上11点每小时都有车,现在下午四点半后只剩一趟晚上九点半的车了
你应该是在始发站附近,而且大多都是长途车为了保证夜间能停电检修作业,晚上车都不会太晚,除非有那种省内短途车线,像我们昆明-丽江线,不然这种问题很难解决。
最后一天晚上11点12点左右还会放票,二等不放的话可以抢一等
可是我是普通火车