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同理想车主,提车后自动泊车我只用了一回,在高速服务区特别空旷的地方用了一回,其他时候都是我自己停的,我觉得这些功能都慎用吧,如果是你经常停的车位,而且已经试验过可以停进去那可以用用,否则使用的时候还是要观察周边,时刻准备停止
同理想车主,提车后自动泊车我只用了一回,在高速服务区特别空旷的地方用了一回,其他时候都是我自己停的,我觉得这些功能都慎用吧,如果是你经常停的车位,而且已经试验过可以停进去那可以用用,否则使用的时候还是要观察周边,时刻准备停止
建议3分钟的视频仔细听,我听完没用过一次自动泊车
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能用肯定都看了,但是不用看也知道里面写了各种场景不能用
能用肯定都看了,但是不用看也知道里面写了各种场景不能用
能用肯定都看了,但是不用看也知道里面写了各种场景不能用
我是说仔细看,不是为了用这个功能随意放一遍
我是说仔细看,不是为了用这个功能随意放一遍
理想的AEB,自动泊车其实都还没做好,就急着搞端到端,先把基础性的东西做好吧
理想的AEB,自动泊车其实都还没做好,就急着搞端到端,先把基础性的东西做好吧
那华为是不是也该把自动泊车做好再做ads3.0?
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能用肯定都看了,但是不用看也知道里面写了各种场景不能用
事实上悬空物确实识别不了,手册也明确写了
事实上悬空物确实识别不了,手册也明确写了
泊车还得华为,理想的自动泊车方向调整的次数太多了,程序太死板了,其实现在电车传感器摄像头都多,自己停也不费劲,自动泊车装逼的成分大一些
泊车还得华为,理想的自动泊车方向调整的次数太多了,程序太死板了,其实现在电车传感器摄像头都多,自己停也不费劲,自动泊车装逼的成分大一些
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华为智驾考试明确了哪些情况不能自动泊车,非要对着干乡间小路泊车,失败了怪谁?
华为智驾考试明确了哪些情况不能自动泊车,非要对着干乡间小路泊车,失败了怪谁?
我选中的是红圈的车位,理想识别到车位后向前调整角度,直接撞前面杆上了。打官方客服说这是悬空物,叫我们自己报保险。
横着的合适高度的杆,屁股后刚刚好卡雷达位置的树,都绝对是自动驾驶的痛。
换言之,如果用自动驾驶,遇到前方的车子什么的超出车厢拉几根长长的杆子棍子铁子,被插进去也是很有可能的。
还有一个地狱级的,就是广州有些车位特么头顶凸出,必须不靠边的,让自动驾驶来停车也是必死无疑,我个人觉得。
横着的合适高度的杆,屁股后刚刚好卡雷达位置的树,都绝对是自动驾驶的痛。
换言之,如果用自动驾驶,遇到前方的车子什么的超出车厢拉几根长长的杆子棍子铁子,被插进去也是很有可能的。
还有一个地狱级的,就是广州有些车位特么头顶凸出,必须不靠边的,让自动驾驶来停车也是必死无疑,我个人觉得。
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