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我擦,你这是对极氪恨之入骨呀。
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他说的也是事实
你不辟谣还好,这个所谓的辟谣就代表着功率限制的存在!只不过官方客服把策略暴露出来了而已,还隔着自high[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
极氪是这样的 后面装死就行了
所以极氪官方客服在造谣喽[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
200个(完整)循环之后开始逐渐下降,500个下降到130kW。电池500个完整循环车子大概已经跑了200000公里
你想的太好了,不少车友都反馈才开3-4wkm充电功率就明显下降了;还有你去看看最近24款001动力系统故障有多少案例了?极氪(吉利)一直有这个传统:他很多东西都验证不充分就直接上的那种!
好像也看过很多案例
知道什么叫电池衰减吗,知道电池内阻会升高吗
哦,那是不是比亚迪蔚来小鹏理想奔驰宝马奥迪大众也给犹太做过狗啊?
自研电池成杂牌啦,6啊
这些企业本来就不怎么样啊
杂牌自研出来也是杂牌啊,极氪有多少研发经费啊
看看你的?
就问你会不会降充电功率吧?
那你说个好点的
问界m5m9智界r7都是顶中顶,只有m7s7和s9被原本的生产工艺坑了
我自己的车(不是吉利集团的品牌)在同一个桩不同时间去充电功率都不一样呢。如果你信客服,那不可能4万公里200个循环,否则平均能耗达到75×0.97×200/400=36.375kWh/100km。至于动力故障,和我回复无关。
原来是花粉,智界R7卖不过极氪,就开始民族大义式的诋毁了?200次快充后会降低快充功率,这个是所有电池都会做的,你去查查你家哥哥的电池会发现也这样