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主要是网约车喜欢把动能回收开到最大,这样一来你踩电门的脚抬起来的幅度一旦大了快了,就会像踩了刹车一样。平常家用车真不建议为了那点续航把动能回收开到最大,开车的人还好,坐车的人是真受罪
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主要是网约车喜欢把动能回收开到最大,这样一来你踩电门的脚抬起来的幅度一旦大了快了,就会像踩了刹车一样。平常家用车真不建议为了那点续航把动能回收开到最大,开车的人还好,坐车的人是真受罪
难怪,我一个30多年不晕车的人,现在坐网约车老是晕得想吐,我老公还说是因为我老了
难怪,我一个30多年不晕车的人,现在坐网约车老是晕得想吐,我老公还说是因为我老了
这种特别关键的操作方式就应该统一标准的,不论男女老少,包括任何一个国家地区都形成统一的操作方式,就能极大地减少这种人为操作失误的危害。而这种特别关键的操作方式就不应该玩花样,因为机器电子设备的控制系统还没有达到能够自动识别保护的程度,如果碰上人为操作失误,简直是火上浇油、越浇越大。
这种特别关键的操作方式就应该统一标准的,不论男女老少,包括任何一个国家地区都形成统一的操作方式,就能极大地减少这种人为操作失误的危害。
而这种特别关键的操作方式就不应该玩花样,因为机器电子设备的控制系统还没有达到能够自动识别保护的程度,如果碰上人为操作失误,简直是火上浇油、越浇越大。
统一标准就不出事故了?
高考这种天大的事,每年都有忘记带准考证的,你觉得是教育部的高考方案有问题吗?
统一标准就不出事故了?
高考这种天大的事,每年都有忘记带准考证的,你觉得是教育部的高考方案有问题吗?
肇事司机是几位?
肇事司机是几位?
推测司机用的单踏板模式,前面慢估计是被追尾后车子惯性滑行,司机想踩刹车停车,结果因为单踏板形成的肌肉记忆继续深踩油门了
推测司机用的单踏板模式,前面慢估计是被追尾后车子惯性滑行,司机想踩刹车停车,结果因为单踏板形成的肌肉记忆继续深踩油门了
你开过单踏板的车吗?单踏板刹车的肌肉记忆不是松电门或者踩刹车?你肌肉记忆就是刹车踩电门?那你开什么车有区别吗?论坛上一堆开都没开过的在这单踏板犯罪,油车没有把油门当刹车踩的?意思也是肌肉记忆?还扯上肌肉记忆了,连肌肉记忆是啥都不知道。
你开过单踏板的车吗?单踏板刹车的肌肉记忆不是松电门或者踩刹车?你肌肉记忆就是刹车踩电门?那你开什么车有区别吗?论坛上一堆开都没开过的在这单踏板犯罪,油车没有把油门当刹车踩的?意思也是肌肉记忆?还扯上肌肉记忆了,连肌肉记忆是啥都不知道。
我也是,开惯了自动驻车,有时候开没有自动驻车的车,刹停后会下意识松开刹车踏板,肌肉记忆很可怕的
我也是,开惯了自动驻车,有时候开没有自动驻车的车,刹停后会下意识松开刹车踏板,肌肉记忆很可怕的
自动驻车我不喜欢用,起步还要踩油门
自动驻车我不喜欢用,起步还要踩油门
你这观点纯属瞎胡闹。为胡闹而闹。我强调了统一标准,是可以减少人为操作的失误的,并不是说一定不会出事故。请问你看懂了没有?
你这观点纯属瞎胡闹。为胡闹而闹。
我强调了统一标准,是可以减少人为操作的失误的,并不是说一定不会出事故。
请问你看懂了没有?
举个例子,一万个人中驾驶时有一百个人因为单踏板出事故,那是设计的问题;如果只有一个人因为单踏板出事故,那就是这个人的问题。
没有任何数据或证据证明双踏板比单踏板事故率低,
你凭什么认为油门和刹车分开就能减少事故?
举个例子,一万个人中驾驶时有一百个人因为单踏板出事故,那是设计的问题;如果只有一个人因为单踏板出事故,那就是这个人的问题。
没有任何数据或证据证明双踏板比单踏板事故率低,
你凭什么认为油门和刹车分开就能减少事故?
真的搞不懂为什么要搞单踏板模式
真的搞不懂为什么要搞单踏板模式
单踏板省电省力 全球上千万辆特斯拉事故才几次?
怎么开是个人自由 我还双脚开自动挡呢
ban单踏板 还不如直接ban女性开车
交规每年复考一次 必须满分
单踏板省电省力 全球上千万辆特斯拉事故才几次?
怎么开是个人自由 我还双脚开自动挡呢
ban单踏板 还不如直接ban女性开车
交规每年复考一次 必须满分
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