还有你举的这个例子：高考带准考证的例子。你认为你举的这个例子合适吗？逻辑规则没搞清楚之前，老哥你就别瞎扛啊。

这种特别关键的操作方式就应该统一标准的，不论男女老少，包括任何一个国家地区都形成统一的操作方式，就能极大地减少这种人为操作失误的危害。而这种特别关键的操作方式就不应该玩花样，因为机器电子设备的控制系统还没有达到能够自动识别保护的程度，如果碰上人为操作失误，简直是火上浇油、越浇越大。

的士司机在这里应该负什么责任？

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举个例子，一万个人中驾驶时有一百个人因为单踏板出事故，那是设计的问题；如果只有一个人因为单踏板出事故，那就是这个人的问题。没有任何数据或证据证明双踏板比单踏板事故率低，你凭什么认为油门和刹车分开就能减少事故？

所以这种明显被撞车辆自己无端失控的 追尾的会怎么样 连带？？？

推测司机用的单踏板模式，前面慢估计是被追尾后车子惯性滑行，司机想踩刹车停车，结果因为单踏板形成的肌肉记忆继续深踩油门了

我觉得他可能是长期的架势习惯, 就是本能的躲车, 而发现有人的时候, 已经错过了最佳选择, 又不知道怎么刹车, 只好在人群中想办法躲避了.我们都是这样, 想着先躲开撞车, 能挽救自己的车, 所以下意识的就是避让. 但避让之后的后果, 我们根本来不及想. 这个网约车本意应该不是选择去撞人, 视频里他自己已经慌成啥样了, 只能说一场悲剧吧.

我要是没理解错的话，单踏板模式指的是抬脚就刹车，要是因为单踏板形成的肌肉记忆不应该是抬脚吗？怎么成深踩了？

单踏板模式，是犯罪

不一定是新手啊，也可能是老司机啊。如事故车司机之前一直开的是常规的两踏板模式，目前刚换新车，换成单踏板模式尝鲜，然而突然遇到这种紧急情况。无论是谁遇到都会慌的一批。

举个例子，一万个人中驾驶时有一百个人因为单踏板出事故，那是设计的问题；如果只有一个人因为单踏板出事故，那就是这个人的问题。没有任何数据或证据证明双踏板比单踏板事故率低，你凭什么认为油门和刹车分开就能减少事故？

撞车自己可能会死，撞人自己不会死

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1万分之100，是多大几率啊？你清楚吗？如果出现1万分之100的设计问题，那么这个车厂就可以注销了。如果出现1万分之1的操作问题，那么为什么不能统一操作模式和操作标准减少这种1/10000的失误呢？还有你别说话那么满：没有任何数据说明。目前的电车就像温室的花朵一样，娇嫩可爱。

搞不懂你脑袋里面想的啥？这个视频组已经说明了，当你突遇紧急状况时，慌的一批的思维和没搞明白的操作方式搅合在一起的时候，是会闯下大祸的。你还要举例子吗？如果是两踏板模式，作为视频车的老司机，第1脚发现踩错，还有机会挽回第2脚踩刹车。

撞车自己可能会死，撞人自己不会死

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