日系油车的刹车我是感受过的，稍微快点真的刹不住，做朋友的车要看撞上了，就是刹不住，直接撞了，太软了，宝马的刹车还凑合，电车的刹车普遍都很好，急刹几次都刹住了，结果后面一个油车 福特锐界，没刹住还给我追尾了

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油车还是肉，你放心，你去开一下电车就知道了。 我开m4都肉，油车是超过80以后速度快，电车前面就是很快。

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我倒是觉得100以后的提速重要，高速超车快比较好

不是谁都是亡命徒

一般的油车0-60确实慢，城市道路主要看这个，你这150的场景很少用到

你开车吗，高速超车120左右都是很正常的好么

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我开，但是基本都是在120以内，高速路基本所有车都是在这以内，提速对大多数车主来说是国道省道，特别是货车多的地方，高速提速对正常开车的车主来说用处不大

我举个例子一，续航，你的ip注定你共情不了全国，黑龙江，吉林，内蒙，山西，陕西，甘肃这些北方地区大多数高速上都不具备完全配备充电桩的能力，更何况国道省道乡道。在你们南方，标注1000公里续航你们能开到600甚至650真实续航，但是在这些北方地区，冬季市区就已经剩500真实续航了，如果再上高速速度快一点，连300都不剩了。二，你说的费用，我再举个例子，我去北京收车，正常开400公里，如果是油车我3个多小时不到4个小时就能到通州，如果是电车，我中间要补电，快充充满要一个小时，有没有一种可能我们收车不太希望中间耽搁很久因为会影响工作效率？再比如有业务需求的，中间这个快充补能尽管便宜，但是相对耽误的一个小时可能会误事，而且出门在外未必会有理想的充电条件，很可能续航足够达到目的地，但是到了目的地之后再补能会很麻烦，不是每个城市都是重庆成都北上广深，四五线城市和农村很多的

纯电如果是双电机，后段一样快的很，四五百马力，100码以上加速快的很，比绝大多数v6都快的多，甚至比v8也不差，马力扭矩摆在这里 ，没有变速箱的损耗，一样的快 单电机上了一百以后加速就明显不如双电机了，但是一百以前也比绝大多数油车快的多 总体来说电车加速 操控甚至刹车都比油车好多了

纯电如果是双电机，后段一样快的很，四五百马力，100码以上加速快的很，比绝大多数v6都快的多，甚至比v8也不差，马力扭矩摆在这里 ，没有变速箱的损耗，一样的快 单电机上了一百以后加速就明显不如双电机了，但是一百以前也比绝大多数油车快的多 总体来说电车加速 操控甚至刹车都比油车好多了

一般的油车0-60确实慢，城市道路主要看这个，你这150的场景很少用到

我是知道为啥经常高速有车扎堆了

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马路上80%的朋友都是乌龟，给他们电车强大的0-100加速也是浪费，这些人不管是油车电车都是不敢起步深踩的，真正会开的人油车电车在城市路里都能很快

卧槽，你那么逆天的吗？120以内不是国家规定的？多数人遵守交通规则还有错了？

提速有时候很重要，能避免很多特殊情况。