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应该是没有达到你心里的理想价位吧,可以理解。你就想吧,es6什么配置,溢价多少,一个月能卖7k,乐道l60核心换电有,其它都不差,销量会低吗? 说实话,我还真不希望乐道卖的多,影响换电效率。但是目前看来,乐道必定会大卖,同时吃点一小部分et5 es6的观望客户
应该是没有达到你心里的理想价位吧,可以理解。你就想吧,es6什么配置,溢价多少,一个月能卖7k,乐道l60核心换电有,其它都不差,销量会低吗? 说实话,我还真不希望乐道卖的多,影响换电效率。但是目前看来,乐道必定会大卖,同时吃点一小部分et5 es6的观望客户
我上面已经说的很清楚了。
我知道蔚来的模式,他有自己的换电护城河➕独特的服务,所以他能够买的好。
问题的关键的关键,乐道l60叫乐道,他不是蔚来呀,他没有继承蔚来的品牌势能和服务优势。
我上面已经说的很清楚了。
我知道蔚来的模式,他有自己的换电护城河➕独特的服务,所以他能够买的好。
问题的关键的关键,乐道l60叫乐道,他不是蔚来呀,他没有继承蔚来的品牌势能和服务优势。
谨慎同意楼主观点。不能打脸吧哈哈哈
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谨慎同意楼主观点。不能打脸吧哈哈哈
哈哈哈哈,应该不会滴,真要掏钱买车,每个人都会非常谨慎,20w不是买一个玩具
哈哈哈哈,应该不会滴,真要掏钱买车,每个人都会非常谨慎,20w不是买一个玩具
论坛不给人说话有点过了吧,你可以和他对线
论坛不给人说话有点过了吧,你可以和他对线
是这样的,兄弟,你可以不同意我的观点,但是你直接不让我说话是没道理的。
是这样的,兄弟,你可以不同意我的观点,但是你直接不让我说话是没道理的。
我上面已经说的很清楚了。我知道蔚来的模式,他有自己的换电护城河➕独特的服务,所以他能够买的好。问题的关键的关键,乐道l60叫乐道,他不是蔚来呀,他没有继承蔚来的品牌势能和服务优势。
我上面已经说的很清楚了。
我知道蔚来的模式,他有自己的换电护城河➕独特的服务,所以他能够买的好。
问题的关键的关键,乐道l60叫乐道,他不是蔚来呀,他没有继承蔚来的品牌势能和服务优势。
这点我也觉得,起码我觉得蔚来的客群并不会买乐道的帐
这点我也觉得,起码我觉得蔚来的客群并不会买乐道的帐
我上面已经说的很清楚了。我知道蔚来的模式,他有自己的换电护城河➕独特的服务,所以他能够买的好。问题的关键的关键,乐道l60叫乐道,他不是蔚来呀,他没有继承蔚来的品牌势能和服务优势。
我上面已经说的很清楚了。
我知道蔚来的模式,他有自己的换电护城河➕独特的服务,所以他能够买的好。
问题的关键的关键,乐道l60叫乐道,他不是蔚来呀,他没有继承蔚来的品牌势能和服务优势。
换电就是它的核心竞争力,蔚来的服务体系,在乐道的价格区间没法满足。让乐道车主享受同样的服务,需要多招多少员工? 所以蔚来品牌对乐道没有意义,如果你是mkter你一定能想明白,如果不是,建议你不要再想了
换电就是它的核心竞争力,蔚来的服务体系,在乐道的价格区间没法满足。让乐道车主享受同样的服务,需要多招多少员工? 所以蔚来品牌对乐道没有意义,如果你是mkter你一定能想明白,如果不是,建议你不要再想了
换电就是它的核心竞争力,蔚来的服务体系,在乐道的价格区间没法满足。让乐道车主享受同样的服务,需要多招多少员工? 所以蔚来品牌对乐道没有意义,如果你是mkter你一定能想明白,如果不是,建议你不要再想了
换电就是它的核心竞争力,蔚来的服务体系,在乐道的价格区间没法满足。让乐道车主享受同样的服务,需要多招多少员工? 所以蔚来品牌对乐道没有意义,如果你是mkter你一定能想明白,如果不是,建议你不要再想了
你也无法说服我,我也不能说服你,那我们就等一个月之后乐道l60的销量
你也无法说服我,我也不能说服你,那我们就等一个月之后乐道l60的销量
哈哈哈哈,应该不会滴,真要掏钱买车,每个人都会非常谨慎,20w不是买一个玩具
主要是觉得二十以上的很多反而冲着牌子就冲了,20以内的,牌子也没了感觉冲的人会少。后期每月的花费跟别的纯电比多少也有点...
主要是觉得二十以上的很多反而冲着牌子就冲了,20以内的,牌子也没了感觉冲的人会少。后期每月的花费跟别的纯电比多少也有点...
主要是觉得二十以上的很多反而冲着牌子就冲了,20以内的,牌子也没了感觉冲的人会少。后期每月的花费跟别的纯电比多少也有点...
对滴
对滴
你也无法说服我,我也不能说服你,那我们就等一个月之后乐道l60的销量
对李斌而言,乐道可以死,能销量起飞赚钱最好。蔚来是太子,品牌调性不能丢,即便乐道毁了,蔚来也能苟活。 同时,虎扑车区也逛了很久了,建议就是广大直男朋友不要去思考branding的问题,讨论参数虎扑无敌,但是品牌层面,钢铁直男就是依托
对李斌而言,乐道可以死,能销量起飞赚钱最好。蔚来是太子,品牌调性不能丢,即便乐道毁了,蔚来也能苟活。 同时,虎扑车区也逛了很久了,建议就是广大直男朋友不要去思考branding的问题,讨论参数虎扑无敌,但是品牌层面,钢铁直男就是依托
对李斌而言,乐道可以死,能销量起飞赚钱最好。蔚来是太子,品牌调性不能丢,即便乐道毁了,蔚来也能苟活。 同时,虎扑车区也逛了很久了,建议就是广大直男朋友不要去思考branding的问题,讨论参数虎扑无敌,但是品牌层面,钢铁直男就是依托
对李斌而言,乐道可以死,能销量起飞赚钱最好。蔚来是太子,品牌调性不能丢,即便乐道毁了,蔚来也能苟活。 同时,虎扑车区也逛了很久了,建议就是广大直男朋友不要去思考branding的问题,讨论参数虎扑无敌,但是品牌层面,钢铁直男就是依托
我不认可你的观点,对于李斌而言,乐道十分关键,依靠蔚来每个月那两万的销量想继续发展难上加难,但是又非常矛盾不想破坏蔚来的高端形象,简单来说拉不下面子。考虑蔚来的用户绝不可能考虑乐道,一言以蔽之: 你是因为买不起蔚来才买乐道的吧?
我不认可你的观点,对于李斌而言,乐道十分关键,依靠蔚来每个月那两万的销量想继续发展难上加难,但是又非常矛盾不想破坏蔚来的高端形象,简单来说拉不下面子。考虑蔚来的用户绝不可能考虑乐道,一言以蔽之: 你是因为买不起蔚来才买乐道的吧?
对李斌而言,乐道可以死,能销量起飞赚钱最好。蔚来是太子,品牌调性不能丢,即便乐道毁了,蔚来也能苟活。 同时,虎扑车区也逛了很久了,建议就是广大直男朋友不要去思考branding的问题,讨论参数虎扑无敌,但是品牌层面,钢铁直男就是依托
对李斌而言,乐道可以死,能销量起飞赚钱最好。蔚来是太子,品牌调性不能丢,即便乐道毁了,蔚来也能苟活。 同时,虎扑车区也逛了很久了,建议就是广大直男朋友不要去思考branding的问题,讨论参数虎扑无敌,但是品牌层面,钢铁直男就是依托
很多蔚来车主都会建议别人买乐道,因为乐道相对蔚来本身就是低级品牌,以此来满足自己的虚荣心理。
当局者迷,旁观者清。
很多蔚来车主都会建议别人买乐道,因为乐道相对蔚来本身就是低级品牌,以此来满足自己的虚荣心理。
当局者迷,旁观者清。
舒适取向,广告和宣传都是家用为主,对标的是modely,话说那些喊吊打秒杀Y的几乎都死了,唯一拉得上台面的001还一年三新款割老车主。这个乐道成不了,半年后还这价稳定月销5000+算李斌赢
舒适取向,广告和宣传都是家用为主,对标的是modely,话说那些喊吊打秒杀Y的几乎都死了,唯一拉得上台面的001还一年三新款割老车主。这个乐道成不了,半年后还这价稳定月销5000+算李斌赢
哥们,我绝对同意你
哥们,我绝对同意你
乐道哪天倒了是不是割韭菜,我就问你?你有钱,你买不买它?销量证明一切,一个月之后再来我的下面回复
乐道哪天倒了是不是割韭菜,我就问你?
你有钱,你买不买它?
销量证明一切,一个月之后再来我的下面回复
那倒了没?没倒你就在这里云了?踏踏实实一款车,这都割韭菜,那什么车都能被你云成割韭菜。
我车子有了,而且这车我也会推荐给合适朋友。
不像你,没体验,没实操,在网上信口开河。还不是纯纯的垃圾。
那倒了没?没倒你就在这里云了?踏踏实实一款车,这都割韭菜,那什么车都能被你云成割韭菜。
我车子有了,而且这车我也会推荐给合适朋友。
不像你,没体验,没实操,在网上信口开河。还不是纯纯的垃圾。
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品牌调性是要有大树撑着,保时捷 兰博基尼都有大树,蔚来只打国内市场销量最好的还是降了几次价格的et5,现在官二甚至比门店走量还快。今天不知明日事的车企没法谈品牌调性,押宝在换电现在看等于失败,除非换电能发展到像李斌吹的那样人工智能上门换电,但是你觉得现实么。
品牌调性是要有大树撑着,保时捷 兰博基尼都有大树,蔚来只打国内市场销量最好的还是降了几次价格的et5,现在官二甚至比门店走量还快。今天不知明日事的车企没法谈品牌调性,押宝在换电现在看等于失败,除非换电能发展到像李斌吹的那样人工智能上门换电,但是你觉得现实么。
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