估计这车月销量1w2-1w6，想冲2w不太现实，除非价格更低。 至于你说的什么应该叫蔚来，不该叫乐道，这就纯扯🥚了，它要是叫蔚来，蔚来就不用卖了

蔚来出一款60度电池的三轮车，bass下来起售价9.9，宣传就叫一杯瑞幸的价格开走一辆三轮。

哥们你这么会判断，现在应该靠自己的眼光挣了不少钱吧

为啥不用卖，配置上做区分，类似于小鹏mona，打中端市场。理想系列l6是大头，现在小鹏mona也是大头。他只要挂蔚来的标，享受和蔚来同样的服务，只是车型次一点，利用换电优势，反而销量可以不错。

你说的太多了，一个月1w2是什么水平，小米su7的水平，同价位小鹏g6/海狮都只有几千

还行吧，明年博士毕业

哪阉割了？不就是不兼容一二代站吗，后面蔚来的新车也一样

强如小米这知名度也才月销1万2，这乐道几个人知道，几个人敢买？真是想太多

哈哈哈

经虎扑网友认证为垃圾车了，那这款车就有爆款条件了

突然上升到这个高度了？


性价比不错的车，在你这里割韭菜？你代表老百姓了啊？

而且换电的优势，一句都不提啊。真双标的垃圾啊。

笑死了，第一我没有否定换电，第二我没有双标，第三我如果是垃圾，那你是？

乐道哪天倒了是不是割韭菜，我就问你？

你有钱，你买不买它？

销量证明一切，一个月之后再来我的下面回复

你想太多了，这车去掉万，能卖个6k销量都难。刚才大鹏在测电耗，直接说了一般水平。二十多万的电车六十度电池续航只能跑四百公里，有钱人不会买，没钱人更不会买

小鹏均价多少？ 理想L6均价多少？ 然后乐道同样能换电，蔚来最核心的资产它能用，不会说有明显缺点去影响它的销量。它挂蔚来的名，能给它提升的销量极其有限，更多的是会影响蔚来的品牌价值，让蔚来再也没有溢价能力了。

楼上那位，不就是个喷子吗？ 甚至不让人回复讨论，观点不同我能理解，大家可以辩，直接关闭回复的默认喷子。告辞

应该是没有达到你心里的理想价位吧，可以理解。你就想吧，es6什么配置，溢价多少，一个月能卖7k，乐道l60核心换电有，其它都不差，销量会低吗？ 说实话，我还真不希望乐道卖的多，影响换电效率。但是目前看来，乐道必定会大卖，同时吃点一小部分et5 es6的观望客户

拉不下来面子，白搭，乐道不太行

谨慎同意楼主观点。不能打脸吧哈哈哈

对啊