浅谈一下电车和油车吧。 291回复/ 3098505 浏览

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引用 @步行街绿师 发表的:
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关键不是睡觉吧,关键是一个好的休息环境。你没在车上等过人吗

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还真没有

还真没有

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引用 @蓝鹰第二 发表的:
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我一直不明白,为什么要在车里睡觉

我一直不明白,为什么要在车里睡觉

主要是上班午休工位没地方睡,看有同事在电车开空调睡比我趴着睡舒服多了

主要是上班午休工位没地方睡,看有同事在电车开空调睡比我趴着睡舒服多了

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引用 @三旬老汉可以否 发表的:
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那跟是什么车有关系吗?油车你就愿意随意蹭底盘?

那跟是什么车有关系吗?油车你就愿意随意蹭底盘?

油车底盘最大风险是机油底壳碎了,需要拖车。其次是车底管路。电车底盘风险是撞击底盘后起火。区别就在这,其他的还好说一点。

油车底盘最大风险是机油底壳碎了,需要拖车。其次是车底管路。电车底盘风险是撞击底盘后起火。区别就在这,其他的还好说一点。

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引用 @Mate丶孝川 发表的:
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这就属于不知道乱说了,电车一点不省钱

这就属于不知道乱说了,电车一点不省钱

怎么不省啊,我跟我老婆两辆电车,汉加海鸥,加一起一年三万公里,电费两千,保险九千,保养一千不到,这才一万二,两辆油车三万公里加油都得多少了?

怎么不省啊,我跟我老婆两辆电车,汉加海鸥,加一起一年三万公里,电费两千,保险九千,保养一千不到,这才一万二,两辆油车三万公里加油都得多少了?

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引用 @狗粉冠名虎粉 发表的:
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对的,太TMD香了。而且基本上电车都能做到座椅平躺,钓鱼佬表示真香,周末开车去钓鱼带着老婆孩子吹空调看电视。外放电烤个鱼。技能去钓鱼,又能陪老婆和孩子,孩子又不因为成天在家里面呆,有点死脑筋,出来野外互动互动又能提高小孩的免疫力。真的,现在那种电车厂商真的不懂销售,你出一款专为男人钓鱼用的,那不得香迷糊了呀。还取个名字叫什么鲸鱼版,鲨鱼版。

对的,太TMD香了。而且基本上电车都能做到座椅平躺,钓鱼佬表示真香,周末开车去钓鱼带着老婆孩子吹空调看电视。外放电烤个鱼。技能去钓鱼,又能陪老婆和孩子,孩子又不因为成天在家里面呆,有点死脑筋,出来野外互动互动又能提高小孩的免疫力。真的,现在那种电车厂商真的不懂销售,你出一款专为男人钓鱼用的,那不得香迷糊了呀。还取个名字叫什么鲸鱼版,鲨鱼版。

别整个空军版了

别整个空军版了

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引用 @波立维 发表的:
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别整个空军版了

别整个空军版了

你是懂钓鱼佬的

你是懂钓鱼佬的

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查验

查验

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引用 @头快转晕了 发表的:
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午休不能躺在单位的沙发上吗

午休不能躺在单位的沙发上吗

不是每个人的工位都是沙发 汽车座椅舒适度远超硬板凳

不是每个人的工位都是沙发 汽车座椅舒适度远超硬板凳

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引用 @the 发表的:
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电车的加速,安静,开空调午休不用开发动机,这几点是油车比不了的。

电车的加速,安静,开空调午休不用开发动机,这几点是油车比不了的。

同样高速160-180巡航,油车能带来激情,电车再快也是平平无奇,

同样高速160-180巡航,油车能带来激情,电车再快也是平平无奇,

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引用 @狗粉冠名虎粉 发表的:
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纯电车的大问题就是电池包的问题。混动永远不是新能源汽车的终点,它只是一个过渡阶段。因为你混动就代表你要养两套系统。但是现在目前来说,混动是最优的选择。

纯电车的大问题就是电池包的问题。混动永远不是新能源汽车的终点,它只是一个过渡阶段。因为你混动就代表你要养两套系统。但是现在目前来说,混动是最优的选择。

再换车,指定纯电了

再换车,指定纯电了

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引用 @蓝鹰第二 发表的:
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我一直不明白,为什么要在车里睡觉

我一直不明白,为什么要在车里睡觉

有人有需求,跑车的,做小生意跑业务的,但是我真没有在车上睡觉的需求

有人有需求,跑车的,做小生意跑业务的,但是我真没有在车上睡觉的需求

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引用 @狗粉冠名虎粉 发表的:
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靠北啦你耍无赖。玩不起是吧

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靠北啦你耍无赖。玩不起是吧

上下班用电,每天60多公里,有家充,4/5天一充。偶尔上高速,充电桩空就充电,满就用点油。以前一个月油费小2000,现在一个月电费小200。

上下班用电,每天60多公里,有家充,4/5天一充。偶尔上高速,充电桩空就充电,满就用点油。以前一个月油费小2000,现在一个月电费小200。

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电车和油车又不矛盾,两个都买不就行了

电车和油车又不矛盾,两个都买不就行了

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引用 @九牙提督 发表的:
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作为一个经常开高速出差(一年工作开车,4w+)的油车用户,真的想换插混了

作为一个经常开高速出差(一年工作开车,4w+)的油车用户,真的想换插混了

一年这么多,还在想?,立刻

一年这么多,还在想?,立刻

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引用 @蓝鹰第二 发表的:
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我一直不明白,为什么要在车里睡觉

我一直不明白,为什么要在车里睡觉

我工位是有折叠床的,但是偶尔喜欢去车里睡。看比赛什么毕竟舒服,而且没人打扰,偶尔睡过头了也没事。工位睡过头虽然也没啥,但是难看

我工位是有折叠床的,但是偶尔喜欢去车里睡。看比赛什么毕竟舒服,而且没人打扰,偶尔睡过头了也没事。工位睡过头虽然也没啥,但是难看

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引用 @我真的好饿喔 发表的:
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怎么不省啊,我跟我老婆两辆电车,汉加海鸥,加一起一年三万公里,电费两千,保险九千,保养一千不到,这才一万二,两辆油车三万公里加油都得多少了?

怎么不省啊,我跟我老婆两辆电车,汉加海鸥,加一起一年三万公里,电费两千,保险九千,保养一千不到,这才一万二,两辆油车三万公里加油都得多少了?

保险呢

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引用 @狗粉冠名虎粉 发表的:
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现在也逐步开始向电车收费了呀。并不是一味的都倾斜给电车完去啊。所以我说了,刚开始的时候,特别是最早购买电车那一批享受的福利和省钱是最大的,但是慢慢后面的话可能就享受不到这些福利待遇,懂吗?我没有说电车它不省钱呐,它省钱的地方是省,我只是指出它省在哪个地方。而且政府的政策倾斜不可能一直倾斜到电车,这一方面因为油车的数量减少,那就证明油费减少,所以说我一直在说这方面的未来的一个趋势吧。

现在也逐步开始向电车收费了呀。并不是一味的都倾斜给电车完去啊。所以我说了,刚开始的时候,特别是最早购买电车那一批享受的福利和省钱是最大的,但是慢慢后面的话可能就享受不到这些福利待遇,懂吗?我没有说电车它不省钱呐,它省钱的地方是省,我只是指出它省在哪个地方。而且政府的政策倾斜不可能一直倾斜到电车,这一方面因为油车的数量减少,那就证明油费减少,所以说我一直在说这方面的未来的一个趋势吧。

那也是省了,就这过渡期这些年也铁定省了
那国家为什么设定这些偏向新能源车的政策呢?为什么那些合资车企现在开始叫嚣油电同权,让电车交购置税什么的,但国家不予理会呢?
因为,1我们要摆脱石油依赖,2油车的利润,要分一大部分给合资方。只要我们一直需要进口原油,合资方一直分走利润,从国家层面看,这些成本就会均摊到每一辆车上。
我同意你说的某些,你说等油车不行了,养路啊这些成本会由电车来承担,那没有关系,因为即使这样,进口原油和分走利润这两大项也少多了,成本就要下降,费用肯定比市场全是油车更低。
所以现在比油车省的多,以后就算养路费建设费摊给电车,省的没现在多,但也比油车省,只是多少的问题。
所以除了一小部分场景和极少数人需要买油车,大多数人,电车什么时候都更省

那也是省了,就这过渡期这些年也铁定省了
那国家为什么设定这些偏向新能源车的政策呢?为什么那些合资车企现在开始叫嚣油电同权,让电车交购置税什么的,但国家不予理会呢?
因为,1我们要摆脱石油依赖,2油车的利润,要分一大部分给合资方。只要我们一直需要进口原油,合资方一直分走利润,从国家层面看,这些成本就会均摊到每一辆车上。
我同意你说的某些,你说等油车不行了,养路啊这些成本会由电车来承担,那没有关系,因为即使这样,进口原油和分走利润这两大项也少多了,成本就要下降,费用肯定比市场全是油车更低。
所以现在比油车省的多,以后就算养路费建设费摊给电车,省的没现在多,但也比油车省,只是多少的问题。
所以除了一小部分场景和极少数人需要买油车,大多数人,电车什么时候都更省

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引用 @the 发表的:
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电车的加速,安静,开空调午休不用开发动机,这几点是油车比不了的。

电车的加速,安静,开空调午休不用开发动机,这几点是油车比不了的。

唯一羡慕电车的就是可以随地停下空调开着玩手机,太馋了

唯一羡慕电车的就是可以随地停下空调开着玩手机,太馋了

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Re:浅谈一下电车和油车吧。
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