午休为什么要在车里

你们每天都有空余时间呆在车上的吗？

我是11年油车车主，最近拉着老婆看了看极氪和特斯拉，感觉功能太复杂，想调个方向盘要在大屏幕里找半天，座椅按摩要语音，我让它打开前排座椅按摩它只开主驾驶，重复了好几次也不行，导购也解决不了。我觉得功能越多越容易出问题，而且把所有功能都集合到一块大屏幕里，岂不是一坏俱坏。要是能把常用功能保留按键，娱乐功能整合大屏，我觉得更适合日常使用。

？什么鬼？

油车也没有以钓鱼佬为定位啊。

智驾为什么要大电池才玩得转？不懂不要乱说

不是说睡觉就是歇一会。就是你外出嘛，然后你开车开累了，你想在车上休息一会，你发动机一直一直启动着，第一耗油。第二，如果你睡着的话，你把门窗关紧的话，会一氧化碳中毒。并且如果你真的睡着的话，发动机那个动静太大。

关键不是睡觉吧，关键是一个好的休息环境。你没在车上等过人吗

纯电车的大问题就是电池包的问题。混动永远不是新能源汽车的终点，它只是一个过渡阶段。因为你混动就代表你要养两套系统。但是现在目前来说，混动是最优的选择。

现在也逐步开始向电车收费了呀。并不是一味的都倾斜给电车完去啊。所以我说了，刚开始的时候，特别是最早购买电车那一批享受的福利和省钱是最大的，但是慢慢后面的话可能就享受不到这些福利待遇，懂吗？我没有说电车它不省钱呐，它省钱的地方是省，我只是指出它省在哪个地方。而且政府的政策倾斜不可能一直倾斜到电车，这一方面因为油车的数量减少，那就证明油费减少，所以说我一直在说这方面的未来的一个趋势吧。

人人单位都有沙发？

凉快 安静 属于自己的私人空间 可以躺着睡觉

他想表达的意思不是说智驾。他想表达的是，那种车机互联，人机互联那种。就是平时如果说天气热，我们油车车主要出去的话，我们先要启动，然后要等。但是他们的话可以只需要一个手机，然后甚至不需要启动，因为它的大电池就能满足它的空调的功率，所以说这方面确实是油车不能匹及的。然后还有很多功能像啊，我把车停下来看电视啊啊或者按摩啊，或者干什么的。如果是油车的话呢，就是要保持他那个电瓶的电量安全，不然如果那个小电池电量不够的话，到时候启动不起来的话就很难受。

各有各的好吧，电子产品它肯定是有衰退周期的。所以这也是一大部分人不选择不车的原因吧。

谁和你说家用油车做不到50比58的配重了……

首先你要明白我说的重点是什么？因为它的电池包的缘故，它没有发动机的缘故，所以它相对于油车来说，它做50比50的配比，比油车更简单。50比50，这个配比是油车先提出来的概念，油车肯定是能做得到的呀。但是你相比于说同价位上，我可能20万，我就能做到50比50的配比了。而油车，它要么是前置前驱或者前置后驱，所以它就做这个配比就比较难。

别逼逼，你自己那层楼可没这么说，哪来的马后炮，还没有发动机，你看看现在增程或者插混的车多还是纯电车多

为啥。油车堆钱不也就是提升舒适度吗，

因为普通打工人没有单独的办公室。。。