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我们要是人均一辆车,估计上下班通勤得几个小时,城区直接瘫痪,然后又回归小电驴
我们这修个快速路都有一堆人吃饱了撑的去骂
过几年堵车了还是这群人去骂为什么不多修几条车道
谁骂了?骂谁了?为了洗个地就能这么不要脸的瞎说八道?
真没少骂
我都懒得回复你们就差把老子想免费停车刻在额头上了
本来都懒得回复你,反正我也不是广西人。你对广西人有偏见,或者你对北上以外的地方人有偏见。既然你地域攻击了,那我也回击一个。你们上海人是出了名的爱占小便宜,要是真有免费的,怕是没人能抢得过你们上海人。
不懂你的意思……销量都下跌了,都那么大力度补贴,价格战还下滑了,怎么得出未来可期的结论?买车得有钱吧,买不起车最大原因是穷……
知道什么叫同比?是有增长,只是没有去年同时期的增长快
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预料到为什么现在才想着围堵?早十年也不会像现在这样乏力
谁规划了?谁被骂了?骂了之后有改吗?现在的规划不浪费钱吗?
是具体哪个规划浪费钱了还是所有的规划都浪费钱了?能展开说说吗?
为什么要跟美国比? 我们的公共交通事业比美国不知道高到哪里去了。你问问美国人羡不羡慕中国的高铁系统。因地制宜,结合实际,才是正确的道路。
生活水平上来了,公共交通会慢慢下降,毕竟我们不像日本那么缺地。现在公交越来难以维持,很多地铁其实人也不多,私家车/网约车出行的比例越来越高。高铁很不错,但理性一点,很多养蚊子的线路/站点都没法长期维持。
中国什么人口阿顶不住的
我们湖南京港澳简直狗屎。。现在能吃点肯德基勉勉强强加点分
哈哈哈哈哈 是这样的 节假日进入湖南必堵车
现在都没地方停车,有时候去广州深圳玩,吃个饭停个车都要半个钟
广州出去玩都不自己开车的,坐地铁,打计程车。
不看看人口密度?美国跟中国差不多大面积。但是中国一半地区住不了人。。美国人口还少四倍多。。
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那我知道了,不是中国车少,是人太多了
同比销量下跌,然后说存量市场增加,然后说市场潜力巨大,有逻辑吗?