啊，你得看看摩托车一辆多少钱，一辆电动自行车需要多少钱？基础门槛差太多了，再者电动自行车更多代替的是自行车的使用场景，摩托车的使用场景更多是被越来越普及的汽车代替的

你多大？

那也是使用成本差距不大而已，而使用体验和驾驶感受油车跟电车差距太大了，不在一个时代的东西，就算使用成本差距小了，开惯了电车也不可能回到油车了，除非你油车可以做到免费开，甚至倒贴开，那还有可能反向替代 只要油电使用成本差距不大，一样的没人开油车，因为那时候大部分人都是开电车了，让他们再换回老旧落后开起来各种不舒服的油车，除非你给他直接打钱，要么就是电车使用成本变成5块钱一公里，而油车降到5毛，才有可能让电车主因为成本原因换回油车，否则就算成本一样也几乎没人会换回油车了

想啥呢，油车也就在老二手车市场还碾压电车，比如六年以上车龄的二手车油车占绝对优势。其他的油车还有啥优势？除非92油价4块，油车免购置税电车缴纳购置税，不然就等死吧。。

这就是对质量可靠的信心啊，大多数买二手车的都是预算不足收入不高的，就是需要一台维修保养便宜耐开质量好的，今天和朋友聊天，他又说谁谁买的二手车马3 还有个买了悦动，很少听到有人买二手电车作为家庭用车的、

30以内闭眼选电车，因为油车太挤牙膏了。虽然电车有的东西很鸡肋，但是人家用料是真的扎实

开惯电驱动车的人，是不可能再回去开油车的，体验差距太大了油车唯一的机会是电车还没发展起来之前，扼杀掉电车，比如在早期阶段电车还不多，充电桩还不普及，民众的认知还停留在电车骗补的阶段，假如那时断掉补贴，失去了扶持，那电车确实会被扼杀掉，等过了这个阶段，油车还想翻身机会就是零

不一定，但不能孤注一掷，就像过去三年，当时也是一副我们最聪明其他都是草菅人命的人口清理恶魔。所以有时候看看魏建军也没那么可恶，多一种声音多一个选择，万一电车不行，油车也还能拉回来

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啊，你得看看摩托车一辆多少钱，一辆电动自行车需要多少钱？基础门槛差太多了，再者电动自行车更多代替的是自行车的使用场景，摩托车的使用场景更多是被越来越普及的汽车代替的

那么，为什么电车保险比油车的贵？

用起来怎么样？我看网上很多差评怎么回事

你亮屏时间是0能用一周

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这只是使用成本一个方面的问题，但使用体验的方面怎么抹平？？二十几万的电车在动力，机械素质，底盘稳定，全面赶超100万的油车，使用体验完全不同。

没可能了，你说现在即使取消禁摩，给摩托车销量乘10都掰不过电动自行车，足够低的成本优势已经是整个电动车的杀手锏了。耐用性？都是扯淡，看看手机，看看家电，是你用坏被迫换的呢，到点就换，电动车就是这样，3-5年，足够了，到时候直接换新