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一个月3000多差不多一个月通勤4500公里了,估计一年得保养十来次,一天平均150公里,光通勤都得三个小时,就算你同事8小时上班时间,一天工作就占11个小时,这种还是别开车了,租房子吧。
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格局小了,人家当老板的跑客户呢
就是加速快 像电动车一样 你拿杯水一加速都容易撒
你自己去查查十几万的电车的加速吧
半年就坏了
最多一个星期
我是说加速不线性的问题
2018年的特斯拉车主,总共跑了13万公里了,我算是比较资深的新能源车主了,反正我以后肯定不买电车了。
展开说说
那到底是油车贵还是电车贵?
家用车日常使用(一年一万公里算)其实差得并不是很多,新能源保险贵,基本保费和油电费倒置。
一年加油5000块这个里程的确没必要换电车,
正常就是每年1万多公里,开的也不算少了,正常不就是每年一万公里,你真以为私家车是滴滴和公务车啊。一年跑几万公里。
一年一万多公里只要5000块油费怎么办得到?除非是以前的丰田混动,要不然纯油车不可能吧,综合油耗5个?
我的意思就是丰田油车开不坏,一车传几代
那修理厂修的丰田都是事故车?
18年的特斯拉和现在的电车也不是一回事了
那都是买的冒牌丰田,都是比亚迪改丰田标志的,不是真丰田,真丰田根本就没有维修的概念
换车的钱你帮我出?
跑高速和省道快速路多,很多车都干到5.几的油耗
新能源6年报废,买不起
不是6天吗?
我也好奇,哈哈哈,不过这么点公里确实不如油车。
给我补 3 万我就换
置换补贴现在差不多就这么多
可能修理厂的丰田都去过来换机油的吧。
跑高速和省道快速路多的车不可能一年才1万多。难道只周末外出开?5多的油耗哪怕丰田卡罗拉这样比较省油的车,在高速或者省道都要比较省着开才行,反而本田的1.5T配CVT更容易跑出高速低油耗。
不是六个月残废么