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比亚迪还是老老实实做家用车吧 比亚迪的车哪个不是铁坨王八一样 连轻量化都做不好玩个勾子性能车
对，老是想着舒适性。
性能超跑就应该极致轻量化，坐着不舒服才是超跑的基本情况
对，老是想着舒适性。
性能超跑就应该极致轻量化，坐着不舒服才是超跑的基本情况
说的好像一吨多的比亚迪就干得过两吨多的小米一样。
说的好像一吨多的比亚迪就干得过两吨多的小米一样。
你觉得不行吗？比亚迪能把u9这性能保留然后重量减到一吨多，碾压小米没问题。
你觉得不行吗？比亚迪能把u9这性能保留然后重量减到一吨多，碾压小米没问题。
国内玩家上哪找大直道的赛道，再说崩04，纯电也有比u9快的车啊，同是04，油车爆改，能进10秒的多了，u9怎么改？也就改改轻量化完了
国内玩家上哪找大直道的赛道，再说崩04，纯电也有比u9快的车啊，同是04，油车爆改，能进10秒的多了，u9怎么改？也就改改轻量化完了
别问，问就是没有条件测试。交付一个月了吧？
别问，问就是没有条件测试。交付一个月了吧？
你觉得不行吗？比亚迪能把u9这性能保留然后重量减到一吨多，碾压小米没问题。
那为啥比亚迪不做？是因为不想做？
纽北被原型车超了可以说对面是原型车，国内是被量产测试车超的，超的还是u9拆了内部配件后的成绩……既然都拆内饰了，怎么不做个1吨版本？
难道也学某品牌“我能做，但为了给友商留条路所以不做”？
那为啥比亚迪不做？是因为不想做？
纽北被原型车超了可以说对面是原型车，国内是被量产测试车超的，超的还是u9拆了内部配件后的成绩……既然都拆内饰了，怎么不做个1吨版本？
难道也学某品牌“我能做，但为了给友商留条路所以不做”？
那为啥比亚迪不做？是因为不想做？纽北被原型车超了可以说对面是原型车，国内是被量产测试车超的，超的还是u9拆了内部配件后的成绩……既然都拆内饰了，怎么不做个1吨版本？难道也学某品牌“我能做，但为了给友商留条路所以不做”？
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那为啥比亚迪不做？是因为不想做？
纽北被原型车超了可以说对面是原型车，国内是被量产测试车超的，超的还是u9拆了内部配件后的成绩……既然都拆内饰了，怎么不做个1吨版本？
难道也学某品牌“我能做，但为了给友商留条路所以不做”？
我严重怀疑你有没有去大公司上过班。
传统主机厂领导一票能把天才的方案否定。
比亚迪花钱更多你觉得进比亚迪的那群人才比小米的差？
互联网大厂优点就是不懂的东西会放权。
这就是为啥吉利做极氪做成这个鬼样子。
我严重怀疑你有没有去大公司上过班。
传统主机厂领导一票能把天才的方案否定。
比亚迪花钱更多你觉得进比亚迪的那群人才比小米的差？
互联网大厂优点就是不懂的东西会放权。
这就是为啥吉利做极氪做成这个鬼样子。
你觉得不行吗？比亚迪能把u9这性能保留然后重量减到一吨多，碾压小米没问题。
电车轻量化没这么简单吧
电车轻量化没这么简单吧
我严重怀疑你有没有去大公司上过班。传统主机厂领导一票能把天才的方案否定。比亚迪花钱更多你觉得进比亚迪的那群人才比小米的差？互联网大厂优点就是不懂的东西会放权。这就是为啥吉利做极氪做成这个鬼样子。
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我严重怀疑你有没有去大公司上过班。
传统主机厂领导一票能把天才的方案否定。
比亚迪花钱更多你觉得进比亚迪的那群人才比小米的差？
互联网大厂优点就是不懂的东西会放权。
这就是为啥吉利做极氪做成这个鬼样子。
这跟三吨重却定位超跑的u9有什么关系？
按你说的更说明byd车型战略定位有问题:做超跑不考虑轻量化，结果跑不赢四门轿跑难道不是自己问题？难道byd眼中的超跑就是个壳子外观？
这跟三吨重却定位超跑的u9有什么关系？
按你说的更说明byd车型战略定位有问题:做超跑不考虑轻量化，结果跑不赢四门轿跑难道不是自己问题？难道byd眼中的超跑就是个壳子外观？