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华为系:m5空间没法接受,m7非双叉臂没法接受。比亚迪:唐非双叉臂没法接受。小鹏系:n6空间没法接受。
你的id张密也没法接受
我觉得双叉臂也谈不上啥硬不硬伤,要结合整车素养,双叉臂上限1000,麦弗逊上限700,虎扑车区平均驾驶技术上限大概200都不到,这个真别太在乎。
l6很合适,要是能等,以后腾势会出n8,新n7
韭菜车
怎么韭菜了,张口就来
我也是汉兰达换理想,去年6月份换的L7 Max。L6还是小了一点,宽度和长度都有所缩水,建议梦上L7还是L7。我换车最大的目的是汉兰达的座舱智能太简陋,几乎等于没有,只有大空间的舒适、没有电气化的舒适。另外就是加95,油耗开到了11升,有点心疼。现在用电,感觉就是白送。
其实最想要理想l6这个身材的纯电版,可惜没有。
小鹏G9差不多吧
和老哥你一样,我也看了一圈,在纠结理想L6和智己LS6目前更倾向于智己,因为自己买了L6平时也肯定当纯电开。但智己车是好车,销量和售后有点担心
我是ls6和g6不知道选哪个
同汉兰达,我看极氪009和蓝山都不错
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智己空间和机械素质领先的,车机智驾这块不行,看你在乎哪个了
g9尺寸一般
l7也看了,尺寸就大了一点点,五六万的差价性价比不高
双不双叉臂其实没多大所谓,你不如说m7是东风小康换皮,唐七座第二排空间一般。另外,我看你没考虑岚图free啊?这车堆料可以的,就是保有量太小了
海狮销量接近1w了
海狮是比亚迪车里头外观最酷的了
东风,担心倒闭
倒闭倒不会,但是绝版倒是有可能
后悬挂的材质,友商黑理想的话术,结果理想拉来了库里南上架子,后悬挂不仅单层,还是镂空的,就都不吱声了[捂脸]
五连杆 有两条杆铸铁降低本没啥问题吧
l6安全性要考虑好
L6安全还不行?难道华子的车行?
同级别同级别这配置用料,你说说看哪里韭菜了?不能你买了车就不让人更新换代了吧?
智己马上开全国无图了,在智驾上也算是没拉下了
你为何不看看星纪元et