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据我所知,销售的提成是要等到交车之后才会给,现在交车周期太长,中途难免有车主等不及了换其它车,毕竟现在新车出来的太多了,还有就是深圳这边有个门店报出过因为嫌卖的太好,且顾客都是主动下单,老板觉得提成太高要少给
你现在说小米半个月一个月提车,订单直接又爆炸,现在很多人是因为小米那个半年提车时间劝退的。
昨天一个同事谈到车,他5月买的理想L7结果被女儿抢去开。他想再买辆纯电,哪知道女儿点名要SU7,等再久都要。买了SU7以后就把L7还给他。
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雷军后面那句咋不截上?
毕竟多次提升产能
然鹅你现在全网找不到一个五月锁单su7,然后现在已经交付的车主。但su7现在已经实实在在交付了六万台了。就说明四月锁单的人数,没跑单的量必然是高于六万台的。按照四月底公布的锁单量八万台算,跑单率绝对没到20%,甚至有没有10%都难说
那你先比较同样是宣称订单爆单,m7和su7的交付量对比
哈哈,估计过年都开不上。半年起步。
电电加电这种没脑子的微博也有人搬运,每次看到他吹比亚迪我都头大。
肯定是不知名界。不可选中。不可直呼其名
大定锁单等车周期太长了、二十多周,中间会流失相当比例的客户,一等车中确实会出不少产品力很强的竞品,二是同行也都补贴那5000订金,转投其他车企并没有什么损失,所以小米实际交付量最多只能到锁单的七成左右。
小米四月的订单能原价甚至加钱转掉的,转手的实际上还是算没跑
你咋不和S7 极氪007比?
那两个没有宣称自己订单爆了呀,订单爆了的就该和爆了的比
我可是你金主,你小米放再多也没用
不得不说m40p真的能打,我老婆用到现在都觉得能打,包括后面的50 60,包括ip后面的
是吗?一边请那么多野生销售铺天盖地的宣传卖的多好,一边又能坦然接受销量差了?
人家野生销售吹的M9销量确实还行啊
楼主发现你们都在说界,害他拿不到工钱,连夜改了标题
其实是现在选择太多,各车商的产能提的也快。前两年提电车都要等四五个月,连比亚迪都是。。。。
开了四次发布会的内个X界,还是号称对标56E销量56百的内个Y界?
明显是因为小米都是 app 下单不需要销售啊。那个准确来说就是客服。
小米是上市公司,销量还能保密?