大鹏不玩极限油耗了吗? 69回复/ 2118962 浏览

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一般长途高速,自巡航这个比较舒服。自巡航不算智驾,只是匀速保持车道而已

一般长途高速,自巡航这个比较舒服。自巡航不算智驾,只是匀速保持车道而已

我明白你那意思,你这样变量又多了,各家的自巡航的逻辑也不一样了

我明白你那意思,你这样变量又多了,各家的自巡航的逻辑也不一样了

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这个大鹏在测秦L的时候,我就说有问题,结果一大堆人喷,现在怎么样,大伙都知道了。

这个大鹏在测秦L的时候,我就说有问题,结果一大堆人喷,现在怎么样,大伙都知道了。

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没人是用爱发电的,都得恰饭

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这个大鹏在测秦L的时候,我就说有问题,结果一大堆人喷,现在怎么样,大伙都知道了。

这个大鹏在测秦L的时候,我就说有问题,结果一大堆人喷,现在怎么样,大伙都知道了。

本来他标了温度,还以为算良心,但是一家恰三次排前面太明显了

本来他标了温度,还以为算良心,但是一家恰三次排前面太明显了

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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所以之前有车评人测评高速120跑,续航达成率89折。百公里11个多的电。那不纯粹是在FP嘛。轻了进1000斤的海鸥我跑市区都要11个电,我信他个糟老头子。

所以之前有车评人测评高速120跑,续航达成率89折。百公里11个多的电。那不纯粹是在FP嘛。
轻了进1000斤的海鸥我跑市区都要11个电,我信他个糟老头子。

高速120的跑,不可能11个电,但凡开过电车的都知道啊

高速120的跑,不可能11个电,但凡开过电车的都知道啊

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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变量可控制得太多了,给你拍几个120公里时速的镜头,其他全部按照90-100的速度跑,或者有的在服务区停5分钟,有的在服务区停20分钟。都可以控制均速,你能看出啥来。

变量可控制得太多了,给你拍几个120公里时速的镜头,其他全部按照90-100的速度跑,或者有的在服务区停5分钟,有的在服务区停20分钟。都可以控制均速,你能看出啥来。

说白了 全程直播的可信度比较高

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你买的比亚迪均速是最低的

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均速84,最高啊。。。

均速84,最高啊。。。

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均速84,最高啊。。。

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均速84,最高啊。。。

底下的海鸥,能耗20

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底下的海鸥,能耗20

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上面的汉,均速第一

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你买的比亚迪均速是最低的

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汉还最高呢,还30+温度呢

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大鹏这个确实不标准,按理说之前得吧速度曲线弄出来

大鹏这个确实不标准,按理说之前得吧速度曲线弄出来

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统一看CLTC续航不就好了吗!CLTC续航都是一个标准下测出来的

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统一看CLTC续航不就好了吗!CLTC续航都是一个标准下测出来的

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CLTC标准只是相对低速标准,高速看风阻轮胎胎压重量等

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CLTC标准只是相对低速标准,高速看风阻轮胎胎压重量等

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那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利,
我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了

CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合‌

GIS

交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。

那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利,
我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了

CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合‌

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交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。

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那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利, 我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合‌

GIS

交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。

那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利,
我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了

CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合‌

GIS

交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。

100时速7.6?是不是写错了

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100时速7.6?是不是写错了

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2-城市续航测试:小鹏MONA M03_哔哩哔哩_bilibili


看这个视频的55分钟处

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100时速7.6?是不是写错了

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【【直播回放】城市续航测试:小鹏MONA M03 2024年09月03日13点场】

https://www.bilibili.com/video/BV1ioHxejETo/?p=3&share_source=copy_web&vd_source=1a3da868dd1c3b3e6c0db129a6127044



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【【直播回放】城市续航测试:小鹏MONA M03 2024年09月03日13点场】

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找不到

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Re:大鹏不玩极限油耗了吗?
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