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一般长途高速,自巡航这个比较舒服。自巡航不算智驾,只是匀速保持车道而已
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我明白你那意思,你这样变量又多了,各家的自巡航的逻辑也不一样了
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所以之前有车评人测评高速120跑,续航达成率89折。百公里11个多的电。那不纯粹是在FP嘛。轻了进1000斤的海鸥我跑市区都要11个电,我信他个糟老头子。
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轻了进1000斤的海鸥我跑市区都要11个电,我信他个糟老头子。
高速120的跑,不可能11个电,但凡开过电车的都知道啊
高速120的跑,不可能11个电,但凡开过电车的都知道啊
变量可控制得太多了,给你拍几个120公里时速的镜头,其他全部按照90-100的速度跑,或者有的在服务区停5分钟,有的在服务区停20分钟。都可以控制均速,你能看出啥来。
变量可控制得太多了,给你拍几个120公里时速的镜头,其他全部按照90-100的速度跑,或者有的在服务区停5分钟,有的在服务区停20分钟。都可以控制均速,你能看出啥来。
说白了 全程直播的可信度比较高
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你买的比亚迪均速是最低的
汉还最高呢,还30+温度呢
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CLTC标准只是相对低速标准,高速看风阻轮胎胎压重量等
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那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利,
我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了
CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合
GIS
交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利,
我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了
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交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。那有哈啥好争论的,CLTC续航低速标准对风阻高的车有利 高速测续航对低风阻车有利, 我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合
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我看过一个测M03续航的直播 它高架上开100时速电耗才7.6KWH/100KM, 下高架后车速慢了电耗就高了到13多了
CLTC标准通过分析全国41个城市的交通数据,结合
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交通低频大数据,制定了适应国内道路和驾驶习惯的行驶工况标准。测试过程包括慢速、中速和快速驾驶三个阶段,总计30分钟,汽车在测功机上行驶约14.5公里。CLTC标准考虑了走走停停和频繁加减速的城市交通情况,测试速度限制在114km/h,平均车速为28.96km/h,相比NEDC和WLTP循环工况更低。100时速7.6?是不是写错了
100时速7.6?是不是写错了
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【【直播回放】城市续航测试:小鹏MONA M03 2024年09月03日13点场】
【【直播回放】城市续航测试:小鹏MONA M03 2024年09月03日13点场】
100时速7.6?是不是写错了
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2-城市续航测试:小鹏MONA M03_哔哩哔哩_bilibili
看这个视频的55分钟处2-城市续航测试:小鹏MONA M03_哔哩哔哩_bilibili
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