记得有过2.7

不是钱的事，就算现在这个油价，我也是开的2.0T啊。但是在市区内的驾驶体验确实跟我以前的1.6L差不多，甚至感觉我老婆的五菱mini在市区开的更爽。

其实不考虑车价的话，3.5T是真的强，高速低速都得心应手。为啥是3.5T呢，因为我只开过最高3.5T和4.7L的。

两千多天回帖两万，你是专业喷子还是引流的工作人员？

就算按油价7块多，如果没国家税费补贴，出行限行规定，电车都起不来。就算是现在，电车其实并没有独立站起来，先不说个人，企业仍然还拿着国家大量补贴。拿比亚迪来说，2023年销量接近吉利3倍，销售收入也是秒杀其他国内车企，然而纳税却是吉利的一半不到（具体记不太清，反正一来一去几倍差距），说明了啥？说明电车国家的补贴力度有多大。一旦车企和个人在油电纳税方面一视同仁，还能保持不错的利润，那才是真的独立站起来了。

油车伟大完事

都快2025年了，还有人觉得电车对油车只有省钱这一个优势

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你的名字好熟悉啊 好像是我看的第一部动画片

其实1.5T平时足够用了

不是我看不起你，就你这样的梦里都开不上3.5T

根本不需要比油车好，国家搞电车并不是因为电车比油车好，要不然也不会给这么大补贴，又是给厂家补贴又是给买家补贴的，真要是电车完爆油车也用不着国家来补贴了

所以美国大排量多，就算疫情后美国油价涨了很多了，还是一堆人买大排量。刚去美国开了个5.0的F150，猛踩油门声音真的好听

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其他的优势跟省钱比起来，对大多数消费者都没用，卖的这么好就是因为省钱

你开过电车么？加速，静音，车机，智驾，这些都是电车吊打同价位油车的优势，消费者用不到？

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真男人就买大排量自吸

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用得到，但不是卖的好的核心原因，

刚还说对大多数消费者都没用呢。其实不用这么杠的，电车相对同价位油车就是越级体验，我的车友群里好多都是78S甚至保时捷迈巴赫车主，你能说这些人买极氪是因为极氪便宜？再换句话说，现在油车便宜成啥样了，能止得住销量下滑的颓势么？

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