如果我们油价很便宜，你们会选择电车还是油车？

两块多的油价，汽车厂家都不好意思生产2.0以下的发动机。

如果油价三四块，算了 没有如果

当然是油车，参考美国，电车比例最大的是油价最贵的加州，中西部农村油便宜并且气候寒冷，刷一小时盘子能加10升油，油车依然是绝对主力。

你放心，油价如果能只有2块钱，现在的新能源根本起不来。

人均开V10 哈哈哈哈哈

我们不用扯这么多，就说电车油车同权，同样缴纳购置税养路费，你是不知道电车现在省下来的钱是靠油车在贴？

就算按油价7块多，如果没国家税费补贴，出行限行规定，电车都起不来。
就算是现在，电车其实并没有独立站起来，先不说个人，企业仍然还拿着国家大量补贴。拿比亚迪来说，2023年销量接近吉利3倍，销售收入也是秒杀其他国内车企，然而纳税却是吉利的一半不到（具体记不太清，反正一来一去几倍差距），说明了啥？说明电车国家的补贴力度有多大。一旦车企和个人在油电纳税方面一视同仁，还能保持不错的利润，那才是真的独立站起来了。

曾经有过

市区内2.0T基本都发挥不出实际功效。跑高速确实爽。

油都2块了。。我还管他动力能不能发挥作用。。现在2.0T车子基本平均10个油。。乱踩也就20个顶天了。。油耗翻倍。。油价1/4。。等于油价减半。。我他妈还管他堵不堵踩就完事儿了。。

谈油价都远了，把油车购置税也免了，电车销量会断崖式下降。

2.0t给油跑的比狗还快了，普通家庭用车够够的。

真正国家把油车电车一视同仁的时候，电车价格会飙升

那是我对女人最强硬的几次，那时候还能扫码付款，坐在车里，加满两个字说的中气十足，潇洒又帅气。5块钱的油费，对我的钱包根本造不成多大伤害。
此情可待成追忆，只是当时已惘然。

2020年那年有一阵子，算上优惠券，和医护优惠，差不多4块6多一点吧

油价要是降到4块，对新能源基本就是毁灭性打击。

所以美国大排量多，就算疫情后美国油价涨了很多了，还是一堆人买大排量。刚去美国开了个5.0的F150，猛踩油门声音真的好听

1.5T表示很淦哈哈哈哈哈

2023年比亚迪拿了300亿的政府补贴

车船税:还有我

之前就是现在一半，我舅刚买车那会，应该是15年吧

在一些限号的地方已经很多人开始提议“油电同权”了，深圳新车新能源比例都一半了还不用摇号就离谱。

汽油的消耗量，在石油里面都是小头，汽油消耗量多少无足轻重

比亚迪营收是吉利的3.36倍，如果按吉利营收和纳税简单对此的话，比亚迪应该纳税1591.36亿，比实际少纳税1117.74亿。如果考虑到吉利也有电车，也得到了很多税收减免。比亚迪实际纳税减免可能远远不只1117亿，可能高达1500亿？1600亿？甚至2000亿。只是非常粗略的估算，实际要考虑很多问题。
但有一点可以肯定，比亚迪实际得到的国家和地方政府税收补贴非常巨大，再考虑到其他政策优惠，比如拿地之类，更加不可以想象。
这1000多亿补贴国家能一直维持吗？如果将来降低补贴，谁来买单？
当然，看问题不能这么简单，虽然国家补贴巨大，但同时也带来了比如解决了很多人就业这些，增加了税收这些好处。

我们也不用扯国际形势，你觉得电车多了还可以不交养路费么？

对对对，既然占了便宜就多夸夸油车党，让他们安心把税费一直扛下去

市面上一半的车没有1.5t动力强

你这些数据都是从哪里来的，你知道纳税1591亿是什么概念吗？2023年比亚迪营收只比吉利多200亿，2022年比亚迪营收差吉利一大截，3.36倍和1117亿你都是怎么算出来的啊

对对对，把油车都搞没了，谁来交养路费？你吗？

别说3-4块，我记得疫情那段时间油价5块多，加上疫情怕传染，我做啥都开车，加次油才2-300块钱，不要太爽

混动车不香吗？既可以享受低油价，也可以享受电车平顺和加速，还有智能化车机