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数据编的很好,下次继续编
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营收和纳税网上都有,张口就来说别人编的,那你拿出真实数据来啊。
你这些数据都是从哪里来的,你知道纳税1591亿是什么概念吗?2023年比亚迪营收只比吉利多200亿,2022年比亚迪营收差吉利一大截,3.36倍和1117亿你都是怎么算出来的啊
你是不是不知道查财报?这叫多200亿?
啊,不敢说
杨钰莹
都不用2块,3-5块这个区间,开油车的人去加油站都是一口一个加满,我还记得20年疫情刚开始的时候,我58L的油箱,加满也才200多不到300块钱,那会刚毕业没多久,钱不多,但加油一点也不心疼。现在收入涨了,但到油站也老实了,200多谢
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不知道你说了什么?所以你觉得电车多了可以不交养路费?
人均开V10 哈哈哈哈哈
v10的车,有几个人买得起,400万起步。90多个点赞的二货
是我看错了一位数,这个我承认。那么你的这些税收数据怎么来的,也是你看财报来的吗
《我是有错,难道你就一点错都没有吗?》
如果油价三四块,算了 没有如果
2020年。疫情刚开始的时候,我们这边个人加油站,油价4块钱,天天开车也不心疼。太爽了,坐标鲁南。
怎么,你的财报数据贴出来啊
“看错”
如果不成立
离了大谱。。。
就算按油价7块多,如果没国家税费补贴,出行限行规定,电车都起不来。就算是现在,电车其实并没有独立站起来,先不说个人,企业仍然还拿着国家大量补贴。拿比亚迪来说,2023年销量接近吉利3倍,销售收入也是秒杀其他国内车企,然而纳税却是吉利的一半不到(具体记不太清,反正一来一去几倍差距),说明了啥?说明电车国家的补贴力度有多大。一旦车企和个人在油电纳税方面一视同仁,还能保持不错的利润,那才是真的独立站起来了。
没毛病,以及能当客场龙去大量收割外面的韭菜的时候才算功夫到位
有一种真实数据叫看错
你可以买混动啊,比亚迪dmi比你丰田本田之类的双擎混动油耗低,价格比你低,配置比你高,国家补贴老百姓享受就是了,欠发达地区建高速都是亏钱的,是不是就不建了
我是学生,200送我一台。[你再骂]
你这一看都不是学生,学生是这样的送我一台在给2000油费
财务年报里面有纳税总额,这么常识的事情你不知道?