这个世界本来不就是靠信仰办事么？所以也没错。让他选自己的。

“高贵”

21款那破烂车机也好意思拿出来说

都没有，还是iPhone16最强，买买买就对了，就算有不满意之处，也能比较心平气和地忍受，不会心情糟糕。

排除model y 就对了，国产主流品牌20多万的车产品力都比model y强 随便选一个也比modely 好 。 modely硬伤太多了：没有座椅通风还是不打的人造皮座椅、没有外放电、没有自动泊车 、没有仪表HUD、没有CRBS、没有360全景影像、6.06米超大的最小转弯半径、比轿车还低的底盘、60度电池卖25万cltc554公里 同价位最小电池最小续航里程（国产25万级车都有用90－100多度电池了cltc800－900多公里）

排除model y 就对了，国产主流品牌20多万的车产品力都比model y强 随便选一个也比modely 好 。 modely硬伤太多了：没有座椅通风还是不打孔的人造皮座椅、没有外放电、没有自动泊车 、没有仪表HUD、没有CRBS、没有360全景影像、6.06米超大的最小转弯半径、比轿车还低的底盘、60度电池卖25万cltc554公里 同价位最小电池最小续航里程（国产25万级车都有用90－100多度电池了cltc800－900多公里）

001和特斯拉都有，我觉得最主要的看你能不能接受特斯拉没有crbs，制动力回收调低了续航会蹦，如果全家坐车，还是001把制动力回收调成低坐车的人更舒服。

是选择性容忍哦，对国产品牌可就一点都不容忍了

确实身边同事朋友买车纠结合资和国产，我绝对不推荐买国产，出了问题就是国产垃圾完事怪我，合资车我弟两年就坏变速箱还是选择相信德系

特屌丝去店里搬空小零食和水的场面还历历在目

说的没错。同理还有国产新能源对比合资燃油车。毫不犹豫选择合资油车就行了，一个道理。

竞品蛮多啊，纯电的极氪001，小鹏G9 ，蔚来ET5，增程的L6，M7，唐，还可以算上SU7，但是销量还是打不过～是不是MY把发往国外的销量也一起算了吧～一个月接近5万，很夸张了……

多看看吧，我们这刚烧了台。

其实我觉得，就一个点，你考虑清楚就行，你是要开的舒服还是坐的舒服，开的舒服就买y，坐的舒服就买001，还有就是你差不差钱，我觉得普通人没有什么试错成本，特斯拉的品控和质量应该是好的

001老车主骂的越狠，越证明25款001有多香

考虑特斯拉的一律买特斯拉

车区惯例只要纯电选择出现特斯拉有特选特，只有纠结纯油跟电车有油选油。别问为什么，尊重他人命运

哥们，25万买60度磷酸铁锂，小米su7，电耗绝对是摩擦毛豆3的， 100度三元锂电池更大还更重。同竞争低价位小鹏G6，乐道的电耗都出来了。这个天气的电耗能有啥区别。极越07，100度的宁王三元锂卖22万。我喷的点，2024年了，特斯拉的三电优势真的已经不明显了。加上25万这个价位卖60度400v平台磷酸铁锂电池。。。配置差距真的太大了，再怎么样上个三元锂吧，天天听特斯拉车主科普60度小电池磷酸铁锂的好处看着就反智。。。

苹果的软件适配、iOS、摄影这三个大头没有哪个国产能打吧？特斯拉我是真没看懂核心竞争力在哪里，内饰毛坯车机普通屏幕挂档。

001根Y没什么竞争关系，服务人群不一样。小鹏品牌力差不多，就这个名字都要劝退一堆人，这个车我倒是不了解。et5是轿车，增程是另一个赛道。
虽然经常调侃屌丝（中产）三宝，但是他们确实是这个社会消费能力最强的一批人了，高额的收入+稳定的社会关系。不需要长途，基本上单边400就差不多了，集中在江浙沪，广州深圳，以及几个有钱的省会。他们顾虑没那么多，主要上下班代步+偶尔周边游
Y直击他们心巴，品牌力强，纯电使用成本低，外观漂亮，内饰质感OK，空间表现不错，操控优秀。价格在纯电SUV里面也是竞争力满满！面子里子都过得去，很难不卖爆。