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传统燃油用国外零件没问题啊,人家底子厚,可能人家的零部件更可靠。。。到了电车还用?我们全产业链自研,顶多说顶级的电机我们比不上lucid的那玩意,电控比不上意法半导体,埃安生产低端电车非给鬼子送钱干啥
这种合资公司都是关系户,依赖惯了摆脱不了,迟早被市场教育
你觉得同样的东西,世界上有哪个国家能比中国成本更低?
毕竟中国最强的是人力资源和工程师红利
虽然埃安在番禺,是区里最大的工业企业,但说真的,埃安真不争气。
说的好像埃安不想争气一样
不好说的,术业有专攻,中国工业只是全世界的三成多,不是百分之百我记得之前俄乌刚开打的时候,有一个乌克兰公司是国内一个机器人公司的一个部件的提供商,然后就被影响了连乌克兰这种垃圾国家都有自己能出口的产品,世界上还是藏龙卧虎的
所以埃安的成本很高 才呼吁别搞价格战 广汽真的不争气
埃安的问题是产品太少,安排不合理,他的车本身不贵
然后过了几年国产的性能和质量上来了,信号也变好了,完全可以媲美日本零部件了,而且价格还是比日货便宜
那这几年怎么办?
10多年赚最多的钱的车企之一,然后自主产品毫无竞争力,这叫想争气?
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现在埃安Y也是落地11w 510版本的有些还能更低4s优惠很大
昨天路过还真又降价了……看来降价是大势所趋。
[捂脸]昨天路过还真又降价了……看来降价是大势所趋。
所以嘛,广汽埃安销量拉胯是必然的,都是组装厂没啥自身技术。可惜的是,广汽还不求变,依然如故。
埃安问题是没自身技术,靠组装只能在低端中拼杀,而低端中也随着自身技术短板,竞争变得越来越力不从心了,若果埃安有自身过硬技术,早就跳出这低端拼杀的竞争,可惜他没有。看看广汽新能源搞的高端品牌昊铂,没掀起市场一点波澜,就是因为他们仍然是个组装产品,没自身突出技术点。
早降了,其实疫情放开之后 510低配一直11w左右, 中配一直12w左右性价比没得说, 纯靠性价比卖的,不然那个造型和底盘 ,毫无竞争力
广汽主子是日本人,用日本产品没毛病。主子产品不给力,作为广汽代理人的董事长,当然火冒三丈,痛斥其他车企内卷!
因为非给鬼子送钱啊。。。利益分配改不了了
如果日本的零部件质量过关,价格有竞争力,继续在国产车上用是非常合理的。但是如果国产配件已经足以媲美日本零部件,且成本又有优势,那广汽的做法跟作死没啥区别...
所以利润率不如此