咱俩说的根本不是一个事了,日系吹保值最凶的是前两年,结果前两年销量最高点也是价格最高,这两年的二手日系崩的一塌糊涂,根本没有保值率然后跌下来以后的日系,相对前两年的日系肯定保值率高了,因为溢价没了,水分没了,但是新车卖不动也一样会影响二手的价格和销售量新能源车两三年以内渗透率会冲击90%了,基本上市场上燃油车没人买了,二手也一样会没人买不排除有一些情怀的群体还会买日系,但是总体销量大幅度萎缩是必然的,这也会进一步加剧二手贬值总之最后就是跌无可跌,日系整体都是几万块甚至一两万长期维持下去,新车没人买,二手流动性也不行,开起来也不会有任何品牌形象 跟十年前诺基亚的结局很像